2021款斯巴魯傲虎 Euro NCAP碰撞解讀

傲虎 參考價(jià)：29.98萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(423條)

說(shuō)到斯巴魯品牌，大家對(duì)它的“橫空出世的絕活”贊不絕口！不僅如此，出色的公路四驅(qū)性能也是品牌的圖騰標(biāo)簽。近年來(lái)，隨著主動(dòng)安全的大趨勢(shì)和關(guān)注，斯巴魯再次在這一領(lǐng)域獲獎(jiǎng)，不僅主動(dòng)安全有趣，在國(guó)人中也有“緊跟沃爾沃”的美譽(yù)。

大家可能不知道，斯巴魯在美國(guó)安全測(cè)試機(jī)構(gòu)IIHS的碰撞測(cè)試中，連續(xù)多年獲得TOP SAFETY PICK+最佳稱(chēng)號(hào)。隨著歐洲NCAP結(jié)果的發(fā)布，其最新作品《2021 Outback》的表現(xiàn)會(huì)如何？我們不妨一探究竟！

參加碰撞測(cè)試的車(chē)型為2021款斯巴魯Outback，搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。從測(cè)試結(jié)果可以看出，該車(chē)在碰撞中得了五星，性能出色。在安全輔助方面，Outback也獲得了“頭名”，相當(dāng)亮眼。

得益于SGP新平臺(tái)的加持，全新斯巴魯Outback在底盤(pán)上的提升有目共睹。通過(guò)多次設(shè)計(jì)優(yōu)化，重點(diǎn)提升底盤(pán)剛性，相應(yīng)升級(jí)車(chē)底被動(dòng)安全。此外，無(wú)論是底盤(pán)的中護(hù)板還是控制臂，全新Outback甚至比同平臺(tái)的老大哥Ascent還要高，是目前SGP平臺(tái)下材料規(guī)格最高的車(chē)型。

○成年成員

接下來(lái)我們從實(shí)際測(cè)試項(xiàng)目來(lái)看一下敖虎的具體表現(xiàn)。首先，從成人安全的角度來(lái)看，在歐洲NCAP體系中，成人成員的安全、客艙的安全、弱勢(shì)道路使用者的安全和安全輔助是最重要的評(píng)價(jià)維度。

在正面碰撞部分，汽車(chē)前部可以有效吸收動(dòng)能，沒(méi)有不合理的變形，前排成員也沒(méi)有失分，因此客艙對(duì)駕乘人員的膝蓋和股骨起到了很好的保護(hù)作用。但后排成員因安全帶約束導(dǎo)致胸部防護(hù)不足，導(dǎo)致扣分。

側(cè)面碰撞部分，敖虎的成績(jī)比前面好，車(chē)身關(guān)鍵部位都保護(hù)的很好，這部分評(píng)價(jià)車(chē)獲得了高分。在比較嚴(yán)重的側(cè)柱碰撞中，所有關(guān)鍵車(chē)身區(qū)域都得到了很好的保護(hù)，得分非常高。前排成員沒(méi)有丟分。因?yàn)榘幕](méi)有配備中央氣囊等遠(yuǎn)程對(duì)抗，失分。

在前排座椅和頭枕的鞭打測(cè)試中，我們可以看到它可以很好地防止在發(fā)生追尾碰撞時(shí)頸部的鞭打傷害。這也得益于澳虎的碰撞后制動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)旨在防止二次傷害。結(jié)合奧虎提供的人工語(yǔ)音應(yīng)急服務(wù)，當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重事故時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提醒車(chē)主，以便快速呼叫應(yīng)急服務(wù)。

○兒童成員

相比成年成員的保護(hù)，敖虎在兒童成員方面表現(xiàn)更好，得分89%，成為2021年該項(xiàng)目的最高分營(yíng)。

○弱勢(shì)道路使用者

除了對(duì)客艙的保護(hù)，對(duì)行人的保護(hù)也是近年來(lái)各大車(chē)企的重要課題之一，它直接帶動(dòng)了主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)的迭代和創(chuàng)新。Outback在這一環(huán)節(jié)的表現(xiàn)同樣顯著，在AEB也取得了優(yōu)異的評(píng)價(jià)。

○安全協(xié)助

在這一屆，Outback獲得了非常高的分?jǐn)?shù)，在本期排名第一。汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)安全帶提醒系統(tǒng)可以檢測(cè)所有座椅位置的乘員。此外，該車(chē)型還配備了疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可以有效及時(shí)地為疲勞的駕駛員提供警告和提醒。AEB系統(tǒng)在歐洲NCAP測(cè)試中運(yùn)行良好，避免了在大多數(shù)測(cè)試場(chǎng)景中與其他車(chē)輛發(fā)生碰撞。

澳虎擁有自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并發(fā)現(xiàn)前方的道路參與者，如行人、騎自行車(chē)的人等車(chē)輛。在歐洲NCAP的測(cè)試中，該系統(tǒng)運(yùn)行良好。遺憾的是，倒車(chē)時(shí)避免與行人碰撞的鏈接系統(tǒng)表現(xiàn)不佳，被評(píng)為較差。

編輯總結(jié):“我的對(duì)手只有沃爾沃”？

不得不說(shuō)，在安全碰撞測(cè)試中，斯巴魯近年來(lái)的表現(xiàn)可謂輝煌。無(wú)論是歐洲NCAP還是更為嚴(yán)苛的IIHS，斯巴魯?shù)谋憩F(xiàn)就像是直奔沃爾沃。結(jié)合其價(jià)格來(lái)看，如今在碰撞安全領(lǐng)域，斯巴魯確實(shí)與沃爾沃處于同一競(jìng)爭(zhēng)階段，在2021年歐錦賽榜單中，更是站在了總分榜首。