尊重他人生命 淺析行人安全保護(hù)裝置

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車輛安全不僅僅是針對車內(nèi)的駕駛員和乘客，更是為了保護(hù)行人的安全。因此，車輛碰撞保護(hù)技術(shù)也開始將保護(hù)行人列為其重點(diǎn)發(fā)展目標(biāo)。近年來，在歐洲E-NCAP汽車碰撞測試中，不僅測試了車內(nèi)乘員的安全防護(hù)程度，還通過劃分四顆星測試了車輛對行人的安全防護(hù)程度。

目前，在世界范圍內(nèi)，保護(hù)行人安全的車輛裝置主要包括:

1。發(fā)動機(jī)罩機(jī)械系統(tǒng)

汽車發(fā)生碰撞時，引擎蓋的機(jī)械系統(tǒng)會迅速膨脹起來，使人體撞擊到柔軟光滑的表面，而不是猛烈撞擊，從而降低了受傷人員的可能性或程度。研究表明，如果發(fā)動機(jī)、電池等部件有充足的空間空，在碰撞時可以打開引擎蓋，對行人的傷害會明顯降低。當(dāng)引擎蓋前端可以向后移動時，可以大大減少撞擊造成的傷害。如果保險(xiǎn)杠硬度降低1/3，那么如果前壁盡可能低，對膝蓋的損傷就可以減少。

引擎蓋機(jī)械系統(tǒng)可以將撞擊行人的動能轉(zhuǎn)化為掀機(jī)蓋的能量，在行人、引擎蓋和機(jī)艙之間形成吸能區(qū)域，通過引擎蓋的變形減少對行人頭部和肩部的沖擊。人體一接觸到汽車前部，機(jī)械系統(tǒng)就會被觸發(fā)，其作用力可以通過彈簧力或注氣來驅(qū)動。當(dāng)發(fā)生車與車的碰撞時，系統(tǒng)不會工作，車輛停放時，人即使故意撞上也無法啟動。

在碰撞中起主要作用的第二接觸區(qū)的前保險(xiǎn)杠也將得到改進(jìn)。將采用高密度泡沫材料和新設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)，控制對腿部的沖擊過程，降低沖擊力，從而有效保護(hù)行人的膝蓋和腿部免受嚴(yán)重傷害。同樣，重新設(shè)計(jì)的大燈室及周邊區(qū)域，可以保證腿部受傷的沖擊能量以可控的方式被吸收，破碎的玻璃可以防止行人割傷腿部。有兩個目的:一是減少對大腿的沖擊力；第二，確保能量吸收與前保險(xiǎn)杠協(xié)調(diào)。只有各部件吸能協(xié)調(diào)，才能安全保護(hù)行人。

2.行人安全氣囊系統(tǒng)

行人安全氣囊系統(tǒng)進(jìn)一步防止人體撞擊汽車前擋風(fēng)玻璃，避免在劇烈碰撞下對車內(nèi)行人和乘客造成更大傷害。福特的行人安全車采用了兩個新穎的安全氣囊，可以在碰撞中保護(hù)行人。兩種安全氣囊，引擎蓋安全氣囊和前排安全氣囊，可以一起使用，減少最常見的行人傷亡。

發(fā)動機(jī)罩氣囊僅在保險(xiǎn)杠上方的保險(xiǎn)杠處開始展開。碰撞前，它由碰撞警告?zhèn)鞲衅骷ぐl(fā)。充氣可在50 ~ 70 μ s內(nèi)完成，保持充氣狀態(tài)的時間可達(dá)幼樹。充氣氣囊在前照燈之間展開，從保險(xiǎn)杠頂面延伸至發(fā)動機(jī)罩頂面。安全氣囊的折疊方式和截面設(shè)計(jì)保證了安全氣囊在展開時能夠與汽車前端的輪廓相結(jié)合，從而保證兒童頭部和成人腿部的安全。

前墻安全氣囊系統(tǒng)的作用是提供兩次碰撞保護(hù)，防止行人被甩到引擎蓋上后被前窗底部撞到。該系統(tǒng)包括兩個安全氣囊，每個安全氣囊從汽車的中心線延伸到一側(cè)的a柱。傳感器檢測到行人和保險(xiǎn)杠之間的初始碰撞后，安全氣囊被觸發(fā)。在行人翻引擎蓋、翻滾到前窗期間，安全氣囊充氣，兩個安全氣囊沿著前窗底部完全覆蓋了左右a柱之間的整個車寬，既能覆蓋前擋風(fēng)玻璃底部，又能覆蓋雨刮器擺軸、引擎蓋支架等致命的“硬點(diǎn)”。但是，安全氣囊不會完全擋住駕駛員的視線。

上述兩種行人保護(hù)系統(tǒng)都屬于汽車被動安全技術(shù)，汽車智能安全保障系統(tǒng)的開發(fā)實(shí)現(xiàn)了對行人的主動保護(hù)，并在事故發(fā)生前及時通知駕駛員，避免了事故的發(fā)生，將事故造成的傷害降到了最低。

總結(jié):

無論數(shù)據(jù)多么強(qiáng)大，理論實(shí)驗(yàn)多么科學(xué)。作為司機(jī)和行人，我們在出行時不能放松安全意識。不要僥幸，以為連萬分之一的危險(xiǎn)都不會發(fā)生在我們身上。世界上可能有奇跡，但對于我們普通人來說，奇跡發(fā)生在我們身上的概率遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于危險(xiǎn)。因此，為了他人和我們自己，遵守交通規(guī)則和安全駕駛是最重要的。