動力/實惠雙豐收 試駕瑞虎5x HERO 1.5T

靜態(tài)部分回顧/新車型變化

Tiggo 5x HERO車型以實惠的價格和年輕時尚的風(fēng)格吸引了眾多務(wù)實的年輕消費者的喜愛。但在小型SUV市場整體銷量下滑的大環(huán)境下，Tiggo 5x銷量持續(xù)增長，月銷量可達7000輛左右。據(jù)統(tǒng)計，這里還是有很多女性消費者的。由于Tiggo 5x HERO版全部提前推出1.5L車型，奇瑞汽車結(jié)合用戶需求正式推出Tiggo 5x HERO 1.5T DCT高能版。

除了動力升級之外，新車的配置也有了進一步的提升，與Tiggo 5x HERO 1.5L CVT豪華版相差僅4000元，對于消費者來說無疑是加分項。話不多說，我們來感受一下Tiggo 5x HERO 1.5T DCT高能版各方面的表現(xiàn)。

■靜態(tài)零件審查/新型號變更

Tiggo 5x 1.5T是Tiggo 5x HERO的新車型，所以外觀變化不大。它采用了“動感人生3.0”的Tiggo家族設(shè)計理念。車身尺寸方面，其長寬高分別為4338×1830×1645mm，軸距為2630 mm。

瑞虎5x（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2019款 HERO 1.5T DCT高能版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價8.99萬

內(nèi)飾風(fēng)格依舊保持著年輕時尚的風(fēng)格設(shè)計，中控臺上部增加了軟性材質(zhì)。方向盤用皮革包裹，手感很好。它的多功能按鈕可以控制多媒體系統(tǒng)和巡航控制。此外，7英寸液晶儀表和9英寸觸摸屏也為其增添了不少色彩。

部分座椅的配置有所增減，其中主駕駛座座椅仍需手動調(diào)節(jié)，較1.5L CVT豪華版減少了電動調(diào)節(jié)功能；另一方面，新車后排座椅增加了后排中央扶手和后排空可調(diào)出風(fēng)口，一定程度上提升了后排乘客的舒適性。

1.5T+6DCT動力 后獨立懸架

■試駕體驗

動力方面，新車采用1.5T渦輪增壓發(fā)動機型號SQRE4T15C，最大功率156馬力/5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩230?！っ?1750-4000轉(zhuǎn)/分。傳動系統(tǒng)匹配佳得樂6速雙離合變速箱，符合國家排放標(biāo)準b，這套動力系統(tǒng)目前還在Tiggo 7的FLY和7i車型上使用。

開始的時候油門的反應(yīng)還是挺滿意的，沒有給出很積極的表現(xiàn)。這時候多踩油門，起步會更干凈。啟動沒多久，就能感受到1.5T車型的動力輸出，其動力儲備可以滿足日常駕駛甚至快速加速。

6DCT變速箱有且只有兩種駕駛模式，其實ECO模式可以算是正常模式。這兩種模式在日常駕駛中也完全足夠?？焖偌铀贂r直接切換到運動模式會更快。油門響應(yīng)更積極，加速超車會更方便。

變速箱整體換擋邏輯還可以，但低速行駛時，尤其是剎車減速到低速時，會感覺到頓挫感，來回絆停。日常升檔還是正的，基本在1700-1800rpm，運動模式高500rpm左右。

與1.5L車型相比，新車的后懸架變成了多連桿獨立懸架，在同級別車型中并不多見，舒適性也有一定程度的提升。日常體驗中，懸浮初期表現(xiàn)更好，顛簸感過濾更充分，舒適性好。但是懸掛行程后半段還是有點偏硬，通過起伏較大的路面時會有額外的晃動。

★文章摘要:

Tiggo 5x 1.5T最大的特點就是在動力輸出方面滿足了人們的需求。1.5T發(fā)動機整體性能不錯。相比我測試過的一些1.5T小型SUV車型，它的動力儲備更為充實。此外，與1.5L CVT豪華版車型相比，增加了全景天窗、18英寸輪圈、后排多連桿獨立懸架等。不過價格只漲了4000元，推出Tiggo 5x HERO 1.5T DCT高能版車型還是值得的。