德意志的逆襲 車展簡(jiǎn)析奔馳S級(jí)智能車聯(lián)

奔馳S級(jí) 參考價(jià)：96.26萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(221條)

奔馳曾經(jīng)是車載系統(tǒng)的先驅(qū)之一?？坡掠?998年首次搭載在奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上。那一年沒(méi)有MMI，沒(méi)有iDrive，沒(méi)有斑馬智星，沒(méi)有騰訊車聯(lián)，沒(méi)有特斯拉。Comand是當(dāng)時(shí)最好的車載系統(tǒng)之一。20多年過(guò)去了，車載系統(tǒng)的江湖已經(jīng)重新洗牌。2021年后，新的“武林盟主”來(lái)自上海、深圳，不再來(lái)自德國(guó)或斯圖加特。

2021年，新一代奔馳S級(jí)即將到來(lái)，搭載Mbux車輛系統(tǒng)。不管奔馳怎么想，我都愿意稱之為“重回挑戰(zhàn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的姿態(tài)”。從Comand到MBUX，從“指令”到“用戶體驗(yàn)”，我們想看看奔馳有什么變化。在2020北京車展上，全新奔馳S級(jí)即將亮相。雖然有些功能無(wú)法詳細(xì)體驗(yàn)，但我會(huì)在現(xiàn)有資料的基礎(chǔ)上和大家談?wù)劇捌嚢l(fā)明家”對(duì)車載系統(tǒng)的理解。

你不喜歡的大屏幕其實(shí)也沒(méi)那么丑。

在這個(gè)屏幕下，有一個(gè)浮點(diǎn)運(yùn)算能力為691的CPU，大約是驍龍865的60%。要知道這是一款車規(guī)級(jí)芯片，同年旗艦移動(dòng)芯片的性能一直是很多車企軟硬件團(tuán)隊(duì)的夢(mèng)想。而且這款芯片還將承載我們后面提到的奔馳S級(jí)上很多新功能的操作和處理任務(wù)。另外，16G內(nèi)存和320G SSD固態(tài)硬盤似乎都在告訴我們，為了S級(jí)功能的流暢運(yùn)行，我們會(huì)不遺余力。

長(zhǎng)期以來(lái)，海外品牌對(duì)本土化應(yīng)用一直持矛盾態(tài)度，兩者若即若離。事實(shí)上，最能理解、最適合中國(guó)消費(fèi)者習(xí)慣的，一定是本土化應(yīng)用。騰訊視頻在新S級(jí)上的出現(xiàn)相當(dāng)可喜。畢竟，即使硬件配置再高，如果漫無(wú)目的或者不被認(rèn)可，也是浪費(fèi)。

這是相對(duì)常規(guī)的功能設(shè)置。在一個(gè)有限空的房間里，將剛需且高頻緊急的功能單獨(dú)挑出來(lái)，固定在一個(gè)控制區(qū)域內(nèi)，不能高頻使用的設(shè)置則埋在功能菜單里，比曾經(jīng)密集的中控按鍵聰明多了。

另一方面，全新奔馳S級(jí)將裸眼3D技術(shù)應(yīng)用到儀表上，真正做到了科技暴漲的感覺(jué)。要知道只有標(biāo)致2008（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）通過(guò)投影在儀器上做了3D效果，直接應(yīng)用裸眼3D技術(shù)的“老大哥”應(yīng)該是唯一一個(gè)。當(dāng)然，基于對(duì)科技感的評(píng)價(jià)，實(shí)際意義和負(fù)面影響可能只有在長(zhǎng)期接觸后才能得出結(jié)論。

虛擬增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視顯示器

虛擬增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)自誕生以來(lái)，一直在尋找適合自身發(fā)展的領(lǐng)域，如今在奔馳S級(jí)上得到了應(yīng)用。AR-HUD的基礎(chǔ)是HUD，奔馳S級(jí)DMD影像單元由德州儀器提供。這項(xiàng)技術(shù)在電影院廣泛應(yīng)用，在汽車上應(yīng)用還是第一次。

此外，新一代奔馳S級(jí)還在車內(nèi)增加了傳感器和攝像頭。從工程的角度來(lái)看，傳感器是智慧的基礎(chǔ)，也是汽車的眼睛。只有當(dāng)它們被感知時(shí)，智能系統(tǒng)才能思考。基于這些傳感器，奔馳S級(jí)配備了內(nèi)飾助手，包括手勢(shì)控制等功能。例如，當(dāng)你坐在主駕駛座時(shí)，天窗會(huì)自動(dòng)打開，手向后一揮。在停車的情況下，當(dāng)司機(jī)在黑暗中彎腰尋找東西時(shí)，汽車會(huì)自動(dòng)開燈，以此類推。當(dāng)然，智能功能是一把雙刃劍。只要識(shí)別準(zhǔn)確率足夠高，就能給車主帶來(lái)良好的體驗(yàn)。如果經(jīng)常誤觸發(fā)，也會(huì)給車主帶來(lái)麻煩。至于是“幸福”還是“煩惱”，要在長(zhǎng)期使用中考察。

摘要

這次我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)只有簡(jiǎn)單的體驗(yàn)。由于條件有限，包括語(yǔ)音、層次邏輯、應(yīng)用等內(nèi)容都沒(méi)有詳細(xì)體驗(yàn)過(guò)。等以后拿到真車我們?cè)贉y(cè)試。如何在“古典”和“新潮”之間找到平衡，我想，是奔馳一直擔(dān)心的問(wèn)題，尤其是在S級(jí)，一個(gè)大屏就能掀起波瀾。但是僅僅因?yàn)槭荢級(jí)，奔馳就要有所改變，因?yàn)樾枰星罢靶浴?/p>

在大浪潮下，如果連S級(jí)都不能給人驚喜，那么它甚至?xí)砸粋€(gè)品牌橫掃進(jìn)入汽車博物館。我們?cè)S多人喜歡博物館里的汽車。是的，但是奔馳不能這么想。說(shuō)起新一代奔馳S級(jí)，有驚喜。