專注駕駛樂趣 40萬內(nèi)最好玩的性能車

嘉年華（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）ST

對于一個真正的車迷來說，汽車并不是簡單的交通工具，更不是炫耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的工具。它要有扎實(shí)的車架，出色的底盤調(diào)校，線性靈敏的動力輸出，最后搭配完美的變速箱，才是真車。

不同意以上觀點(diǎn)的可以在這里關(guān)閉網(wǎng)頁，因?yàn)榻酉聛砦乙o大家推薦的幾款車都充滿了駕駛樂趣，但在很多人眼里，它們嚴(yán)重一文不值，嘉年華ST是第一款。

嘉年華圣

嘉年華 2013款 1.6T ST車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價18.59萬

嘉年華ST在國內(nèi)的指導(dǎo)價是18.59萬元，在我看來簡直就是進(jìn)口車的良心價，更不用說市場上2萬多元的現(xiàn)金優(yōu)惠了，但是在很多人眼里，完成這樣一輛車就要花費(fèi)近20萬元，用這個錢就能買到一輛雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。作為嘉年華ST的老板，我真的很清楚這一點(diǎn)，因?yàn)槲业募胰艘彩沁@么想的。

但說實(shí)話，嘉年華st確實(shí)是一款操控性非常好的車。有人說這是20萬以內(nèi)最好玩的車，我甚至覺得這句話有點(diǎn)保守。其實(shí)搬運(yùn)真的和價格沒有直接關(guān)系。多年的試駕經(jīng)驗(yàn)告訴我，即使是一些百萬級的性能車也不一定有嘉年華st那樣的敏捷響應(yīng)，它是少數(shù)幾款完全讓我著迷的車之一。

有人認(rèn)為“駕駛樂趣”這個詞很空，看不見摸不著。在我看來，能這么說的人只有兩種。第一類人對開車完全不感興趣，不喜歡體育賽事。他們買車只是為了提高生活質(zhì)量。說白了，汽車只是他們眼中可以滿足其他需求的輔助工具。第二種人只在乎動力。只要一腳油下去，我就能快速干凈地干掉對手，這就可以了。就這么簡單。至于換擋和轉(zhuǎn)彎，我從來不在乎。

嘉年華ST搭載1.6T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率182馬力/5700轉(zhuǎn)/分，最大扭矩240?！っ?1600-5000轉(zhuǎn)/分。功率參數(shù)沒有夸大。其實(shí)嘉年華ST本身并不是一款只注重線性加速性能的車。然而，這并不意味著它開得不夠快。官方公布的0-100公里/小時加速為6.9秒，我們的實(shí)測結(jié)果為7.28秒，足以營造出一定的推背感。

與發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱，這是我體驗(yàn)過的最好的手動變速箱。它不會像一些性能車那樣故意制造一種原始的感覺。這款車換擋極其平順，傳動比恰到好處。緊湊的行程讓每一次換班都充滿樂趣。作為一個小鋼炮，離合器自然要重一些。但相比老大哥?？怂?/a>（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）ST，嘉年華ST在日常出行中更貼心，很少出現(xiàn)熄火的尷尬情況。

嘉年華st最大的亮點(diǎn)在于扎實(shí)的底盤和扎實(shí)的車身，是一款整體性很強(qiáng)的跑車風(fēng)格。當(dāng)然，不要指望它有任何安慰。減震器行程短，底盤硬。全車基本都是靠那兩個厚厚的RECARO座椅來吸收震動。同時，它還能把你的身體包裹得緊緊的。唯一的缺點(diǎn)就是坐姿太高，缺乏跑車般的地面飛行感。

導(dǎo)致舒適性差的另一個罪魁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）禍?zhǔn)资禽喬?，?guī)格為205/40 R17。如此薄的胎壁可以將高速轉(zhuǎn)彎時的變形降到最低，保證了優(yōu)雅的車身姿態(tài)。至于日常駕駛舒適性，那就讓它見鬼去吧！不過話說回來，這款車并不像賽車那么極端。它仍然考慮了一定的實(shí)用性。我的家人和朋友多次坐在后排，他們似乎沒有抱怨。

如果福特把嘉年華ST的轉(zhuǎn)向改成傳統(tǒng)的機(jī)械液壓動力，我想我會更喜歡，因?yàn)槟壳暗碾妱又D(zhuǎn)向雖然做得相當(dāng)不錯，但在路感傳遞方面還是不夠直接。

很高興進(jìn)口到中國的嘉年華ST是三門版，不僅剛性更好，而且看起來更有個性，不犧牲空。此外，它的價格也很親民，應(yīng)該是國內(nèi)少有的與國外同價位的進(jìn)口車！所以最后選擇了嘉年華ST，我非常愿意推薦給更多和我一樣熱衷于駕駛的朋友。