博世如何讓自動(dòng)駕駛變得更加安全？

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(231條)

就像VR設(shè)備的普及一樣，全球自動(dòng)駕駛的發(fā)展進(jìn)程正在悄然進(jìn)行，各大車企紛紛拿出看家本領(lǐng)，投入到這場未來的“解放司機(jī)”運(yùn)動(dòng)中。然而，這其中，雖然百家爭鳴，認(rèn)為自己家里自動(dòng)駕駛比別人好，但這一切的背后，都需要經(jīng)驗(yàn)豐富的大型零部件R&D企業(yè)的支持，博世就是其中之一。那么，如何才能實(shí)現(xiàn)更安全的自動(dòng)駕駛技術(shù)呢？看看博世是如何運(yùn)作的。

不用說，博世相信對(duì)汽車有所了解的人都非常熟悉。博世是一家德國公司，涉足非常全面的汽車領(lǐng)域。如果有人告訴我博世有一天造了一輛車，我不會(huì)感到驚訝。由于其在汽車電子和機(jī)械領(lǐng)域的成就，多年來一直是全球最大的汽車零部件供應(yīng)商，為全球幾乎所有汽車公司提供支持性開發(fā)和供應(yīng)服務(wù)。

那么如何做好這項(xiàng)工作呢？如上所述，如果你想讓一輛車自主行駛，你必須首先做好安全工作。在安全控制方面，博世作為現(xiàn)在各大車企都非常喜歡的ABS、ESP等安全設(shè)備的供應(yīng)商，相信一定會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

國際空間站高級(jí)安全系統(tǒng)

綜合安全系統(tǒng)并不是什么新鮮事。其實(shí)是主動(dòng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)的集合，是順應(yīng)“一體化發(fā)展”趨勢的產(chǎn)物。那么它具體有哪些功能呢？

○ CRBS協(xié)同再生制動(dòng)系統(tǒng)

也是一個(gè)聽起來“高大”的名字，那么它的核心是什么呢？其實(shí)無非就是一個(gè)新的制動(dòng)助力器系統(tǒng)，而且因?yàn)檫@個(gè)系統(tǒng)是裝配在混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車上的，所以也考慮到了能量回收的作用。那么具體來說，它是如何工作的呢？

○ CDS數(shù)據(jù)連接服務(wù)

CDS數(shù)據(jù)連接服務(wù)，顧名思義就是實(shí)現(xiàn)車輛數(shù)據(jù)傳輸和通信的服務(wù)項(xiàng)目。這個(gè)項(xiàng)目不僅包括現(xiàn)階段我們車輛所包含的導(dǎo)航等一些基礎(chǔ)功能，還有很多項(xiàng)目如上傳故障碼、智能交通、實(shí)時(shí)交通事故報(bào)告等。實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛是基本的傳動(dòng)服務(wù)之一。

當(dāng)然，這些車輛數(shù)據(jù)對(duì)車輛研發(fā)也有重要貢獻(xiàn)。目前，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)2G/3G網(wǎng)絡(luò)下的數(shù)據(jù)回傳，多項(xiàng)車輛測試數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)整合匯總上傳至R&D部門服務(wù)器。這套針對(duì)R&D項(xiàng)目的CDS系統(tǒng)，實(shí)際上已經(jīng)在很多大型車企得到了廣泛應(yīng)用。

○博世自動(dòng)駕駛技術(shù)

在做了以上提到的安全、數(shù)據(jù)等大量基礎(chǔ)工作后，自動(dòng)駕駛可以稱之為安全。其實(shí)從硬件實(shí)現(xiàn)的角度來看，自動(dòng)駕駛并不復(fù)雜。無非就是從傳感器識(shí)別監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，結(jié)合高清地圖數(shù)據(jù)，再由車輛ECU判斷，然后執(zhí)行自動(dòng)駕駛的過程。目前博世的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以達(dá)到SAE Level 2以上的水平，屬于比較高級(jí)別的輔助駕駛系統(tǒng)，而SAE Level 3的自動(dòng)駕駛要到2021年左右才能實(shí)現(xiàn)。

在高清地圖方面，這三家公司和博世應(yīng)該共同開發(fā)和校對(duì)“厘米級(jí)”地圖。另外，如前所述，這輛車上其實(shí)不止一個(gè)攝像頭，另一個(gè)攝像頭是用來幫助完成校對(duì)高清地圖的任務(wù)。現(xiàn)在很多地方都在進(jìn)行道路改造，光靠這些地圖公司收集道路是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。這樣不僅可以提高采集道路數(shù)據(jù)的效率，還可以提高對(duì)實(shí)時(shí)路況的上報(bào)效率，從而實(shí)現(xiàn)更準(zhǔn)確的道路數(shù)據(jù)采集。

編輯摘要:

博世的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是基于安全和數(shù)據(jù)傳輸諸多基礎(chǔ)的綜合發(fā)展。目前，為適應(yīng)國內(nèi)路況，博世還啟動(dòng)了與百度、高德、四維地圖的高清地圖合作項(xiàng)目。深知依靠高清地圖，自動(dòng)駕駛將變得觸手可及，而這張本土化的高清地圖也是博世自動(dòng)駕駛本土化的關(guān)鍵之一。相反，博世還可以通過其自動(dòng)駕駛視覺傳感器，為這三家擁有地圖業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)公司實(shí)時(shí)提供路況、路標(biāo)和道路重建數(shù)據(jù)，從而提高傳統(tǒng)地圖和高清地圖的實(shí)時(shí)更新效率。