智能泊車+底盤技術(shù) 體驗長安技術(shù)嘉年華

嘉年華 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1020條)

近年來，隨著中國品牌質(zhì)量的不斷提升，我們看到中國品牌企業(yè)的產(chǎn)品中科技含量越來越高。從產(chǎn)品技術(shù)含量來看，長安汽車無疑處于中國品牌前列。在本次重慶車展上，編輯參加了長安汽車舉辦的第三屆技術(shù)嘉年華（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），學(xué)習(xí)了長安汽車未來將配備新車的一些駕駛技巧。此次展出的技術(shù)包括:空提升車輛通過性能和越野性能的氣動懸架和電控四輪驅(qū)動系統(tǒng)，以及提升便利性的無人自動泊車系統(tǒng)——總之，這些技術(shù)意在讓駕駛變得更輕松，同時也是未來更高程度無人自動駕駛的基礎(chǔ)一步。讓我們一起來看看。

●可調(diào)空空氣懸架系統(tǒng)亮相。

在參加本次活動之前，我們已經(jīng)了解了帶有可調(diào)空氣動懸架的車型。本次活動，長安汽車帶來了可調(diào)空氣動懸架的CS75技術(shù)驗證車，所以我先帶領(lǐng)大家了解一下這方面。

配備可調(diào)空氣動懸架的車型為長安CS75（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。如果未來量產(chǎn)的話，很可能是中國品牌或者是該級別第一款配備空氣動懸架的車型。當(dāng)然，它的大規(guī)模生產(chǎn)還需要一段時間。我們在活動現(xiàn)場看到的這輛車，目前還在由工程師進(jìn)行技術(shù)驗證，但從零件的擺放和休息時的體驗來看，這套系統(tǒng)的完整性還是相當(dāng)高的。

●CS75四驅(qū)系統(tǒng)動態(tài)顯示

在本次活動中，廠家只介紹了CS75采用博格華納的帶電磁控制多片離合器的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，可承受2000n·m的最大輸出扭矩，前后軸之間動力分配0-100%。我們的結(jié)論是，CS75四輪驅(qū)動車型是一個及時的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，在博格華納配備了NexTrac扭矩管理器。NexTrac是博格華納推出的智能扭矩管理器，應(yīng)用于基于前輪驅(qū)動的四輪驅(qū)動系統(tǒng)。其核心部件是電磁控制多片離合器。當(dāng)需要四輪驅(qū)動時，多片離合器被壓下并結(jié)合，將動力從前軸傳遞到后輪軸，從而增強(qiáng)車輛的抓地力。但在日常高速行駛中，離合器片分離，車輛由前輪驅(qū)動，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。想了解更多博格華納NexTrac四驅(qū)系統(tǒng)詳情，請移至:“匹配博格華納適時四驅(qū)的自主SUV引入國產(chǎn)產(chǎn)品”。

配備四輪驅(qū)動系統(tǒng)的CS75首次亮相是在今年的上海車展上。四輪驅(qū)動系統(tǒng)為CS75的車內(nèi)環(huán)境提供了更多的可能性。而且從這次短暫的體驗來看，CS75上的四輪驅(qū)動系統(tǒng)有著不錯的基礎(chǔ)，期待在不久的將來給大家?guī)砀敿?xì)的評測文章。

●手機(jī)控制的全自動泊車功能顯示

我們談到了懸架和四輪驅(qū)動系統(tǒng)。來看看長安汽車在人性化智能駕駛方面的研究成果。長安汽車在本次嘉年華上展示了億東的橫向停車和瑞城的前向停車進(jìn)出。而且這些功能都是手機(jī)App控件支持的。

自動泊車是一個需要動態(tài)觀察的過程。在這里，我們還拍了一段視頻?？梢钥吹揭輨幼詣硬窜嚨倪^程:

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

當(dāng)然，這還不是長安汽車的全部技術(shù)實力。我們在之前也體驗過一次全自動長安汽車。感興趣的朋友可以觀看這段視頻:“是最早體驗到長效安全自動駕駛系統(tǒng)的”。

編輯評論:

從可調(diào)空空氣懸架到四驅(qū)系統(tǒng)，再到全自動泊車遙控再到便捷，在中國品牌不斷發(fā)力的當(dāng)下，長安汽車作為標(biāo)桿企業(yè)，通過這些真誠的產(chǎn)品證明了自己。隨著人們對車輛技術(shù)配置和人性化配置要求的不斷提高，越來越多的技術(shù)被融入到中國品牌的各種車型中，這是一件好事。我們也希望我們在本次長安科技嘉年華上看到的技術(shù)能夠盡快量產(chǎn)。