未來使者 雷諾TREZOR/SYMBIOZ國內(nèi)首發(fā)

雷諾Trezor 參考價：未上市

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

3月7日晚，東風(fēng)雷諾品牌之夜在上海東方體育中心舉行。此次活動中，東風(fēng)雷諾不僅發(fā)布了“Vision 2022”，還將雷諾Trezor（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和SYMBIOZ概念車帶給中國車迷，讓國內(nèi)消費者在設(shè)計、自動駕駛、未來出行等方面更接近雷諾的最新理念。

● TREZOR

雷諾Trezor概念車在2021年巴黎車展上首次亮相。這款雙座跑車展現(xiàn)了雷諾面向未來的設(shè)計理念，也是雷諾2010年DeZir概念車的延續(xù)。汽車的名字“TREZOR”來自法語TRESOR，意思是未被探索的寶藏。此外，雷諾在法語中使用字母“Z”代替了原來的“S”，象征著這款全新概念車配備了純電動Z.E .動力總成。TREZOR概念車代表了雷諾品牌未來的設(shè)計方向。

外觀方面，TREZOR概念車比較前衛(wèi)。與DeZir概念車相比，新的設(shè)計語言縮小了進(jìn)氣格柵的尺寸，突出了兩側(cè)的立體LOGO和雙U型設(shè)計，而新車的車尾則造型飽滿，充滿肌肉感。此外，新車還采用了非常特殊的開門方式，非常吸引人。

車身尺寸方面，新車長4700毫米，寬2180毫米，高1080毫米，車身采用大量碳纖維材料，獨特的車身結(jié)構(gòu)讓這款車的整備質(zhì)量僅為1600公斤。

在車內(nèi)，深紅色的真皮內(nèi)飾也充滿個性，中控臺由雷諾和KEIM-cycles合作設(shè)計開發(fā)，采用全木質(zhì)材質(zhì)。同時，儀表盤與中控顯示屏采用一體式設(shè)計，矩形方向盤上方還有另外三個顯示器，可進(jìn)行觸控操作。

動力方面，雷諾Trezor將搭載LG新推出的鋰電池組，分布在汽車前后兩端。每個電池組都有獨立的冷卻系統(tǒng)，最大續(xù)航里程為402公里。此外，該車采用f1 E級賽車電機(jī)驅(qū)動，最大輸出350馬力，可在4秒內(nèi)將新車從靜止加速至100公里/小時。該車還可以提供三種駕駛模式:空檔、運動和自動。其中，自動駕駛模式可以通過多感知菜單激活。

● SYMBIOZ

在2021年的法蘭克福車展上，雷諾發(fā)布了純電動Symbioz概念車，這款車是東風(fēng)雷諾今天帶到中國的。雷諾希望用這款車構(gòu)建“合一”的未來出行理念，將汽車打造成為一個家庭。SYMBIOZ的名字來源于古希臘單詞“sum bi not sis”，意思是朝夕相處。這款概念車將采用純電動驅(qū)動，也將展現(xiàn)雷諾對自動駕駛、電氣化和互聯(lián)出行模式的探索。

外觀方面，該車前臉展現(xiàn)了雷諾最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，封閉式格柵兩側(cè)的C型大燈具有明顯的家族DNA。車身方面，早期的雷諾Symbioz（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）概念車采用了鷗翼門設(shè)計，但在概念樣機(jī)階段，改為了更實用的傳統(tǒng)開門方式。此外，D柱、車身側(cè)面和后部都能看到緩解車身氣流的插槽，包括隱藏式門把手和取消傳統(tǒng)后視鏡的設(shè)計，對空空氣動力學(xué)大有裨益。

車輛有三種駕駛模式:經(jīng)典模式、動態(tài)模式和AD自動駕駛模式。經(jīng)典模式更舒適，動態(tài)模式更運動，動力輸出更迅速。在這種模式下，或者車速超過70公里/小時時，車輛后部的擾流板也會伸出。在AD模式下，駕駛員前方可用的空房間會自動優(yōu)化，方向盤和儀表盤會自動縮進(jìn)12厘米。

目前各國交通法規(guī)都不允許4級自動駕駛汽車在開放道路上行駛，但雷諾希望用SYMBIOZ概念車表達(dá)2030年人類交通的愿景，探索自動駕駛、電氣化、互聯(lián)互通的模式。

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