“無(wú)線(xiàn)可能” 布雷博線(xiàn)控制動(dòng)解決方案

說(shuō)起Brembo，絕大多數(shù)車(chē)迷都會(huì)想到F1賽車(chē)極其強(qiáng)大和精致的剎車(chē)系統(tǒng)。然而，面對(duì)更加高效、互聯(lián)、智能的汽車(chē)需求，Brembo對(duì)如何在這個(gè)全新的領(lǐng)域發(fā)揮作用有著自己的思考，并將自己的研究成果帶到了上海車(chē)展。

線(xiàn)控制動(dòng)解決方案

線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)目前并不新鮮。博世的iBooster，中國(guó)的MK C1等。，都在這個(gè)領(lǐng)域取得了成就。布雷博能打出不同的牌嗎？真的，這就是布雷博在車(chē)展上宣布的線(xiàn)控制動(dòng)解決方案。

線(xiàn)控制動(dòng)解決方案最大的獨(dú)特之處在于其創(chuàng)新的“分布式”架構(gòu)。它直接取消了制動(dòng)總泵，每個(gè)車(chē)輪都有單獨(dú)的電動(dòng)制動(dòng)執(zhí)行器，使每個(gè)車(chē)輪都是一個(gè)相對(duì)“獨(dú)立”的制動(dòng)系統(tǒng)，不再需要總泵的“動(dòng)力”支撐。

那么這個(gè)系統(tǒng)是如何工作的呢？當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)踏板模擬器為駕駛員提供制動(dòng)腳的感覺(jué)。踏板傳感器檢測(cè)到施加在踏板上的力后，會(huì)將信號(hào)傳輸?shù)角昂驜CU。前后BCU處理踏板接收的信號(hào)，然后將其傳輸?shù)角昂髨?zhí)行器，以建立制動(dòng)力。

這種線(xiàn)控制動(dòng)解決方案的優(yōu)勢(shì)是什么？我將為您列出幾個(gè)主要方面:

1.安全性更高:其響應(yīng)時(shí)間為100毫秒，僅為傳統(tǒng)剎車(chē)的1/3。在每毫秒計(jì)為制動(dòng)的情況下，更快的響應(yīng)速度可以縮短制動(dòng)距離，從而提高安全性。

2.更多定制:由于所有制動(dòng)力都是由制動(dòng)控制單元計(jì)算給出的，駕駛員可以讓執(zhí)行器根據(jù)自己的喜好輸出不同的制動(dòng)力，如舒適性或運(yùn)動(dòng)性、靈敏性或鈍感；同樣，剎車(chē)踏板模擬器也可以模擬不同的剎車(chē)腳感，是軟是硬取決于你自己。此外，由于腳感是模擬的，即使制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)入ABS調(diào)節(jié)狀態(tài)，踏板也能保持一致的腳感，不會(huì)引起駕駛員恐慌。

3.更多集成:由于四個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)信號(hào)全部由BCU處理，線(xiàn)控制動(dòng)解決方案可以集成ABS、EBD、ESC等功能。此外，可以實(shí)現(xiàn)與ADAS高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)的功能和結(jié)構(gòu)兼容，包括AEB、停車(chē)輔助等。，甚至還有“單踏板”駕駛模式。

4.維護(hù)更少:線(xiàn)控制動(dòng)解決方案僅在前輪執(zhí)行器上使用少量制動(dòng)液，因此可以減少維護(hù)。

5.布局更加靈活:由于“分布式”架構(gòu)，所有電信號(hào)之前都是相互傳輸?shù)?，沒(méi)有傳統(tǒng)制動(dòng)液管路布局的約束，因此設(shè)計(jì)匹配、測(cè)試和生產(chǎn)過(guò)程可以有更好的效率。

ENESYS節(jié)能系統(tǒng)

除了線(xiàn)控制動(dòng)解決方案，Brebo還在車(chē)展上帶來(lái)了一款小型設(shè)備——Enesys節(jié)能系統(tǒng)。簡(jiǎn)單理解一下，ENESYS節(jié)能系統(tǒng)是一個(gè)小“彈簧片”，負(fù)責(zé)回位夾緊的剎車(chē)片。

盤(pán)式制動(dòng)器利用分缸卡鉗推動(dòng)剎車(chē)片“夾緊”剎車(chē)片，完成制動(dòng)效果。“擠壓”動(dòng)作由制動(dòng)助力泵完成。但是，制動(dòng)完成后，請(qǐng)?zhí)崞鹬苿?dòng)器。制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)盤(pán)是如何分開(kāi)的？通過(guò)“搖擺”。

最后，布雷博還展示了他們最新的Dyadema & reg制動(dòng)鉗，Dyadema & reg它是Brabo制動(dòng)卡鉗中的冷卻之王，可以在提高制動(dòng)性能的同時(shí)有效縮短制動(dòng)距離。

寫(xiě)在最后:

作為全球知名的制動(dòng)器制造商，自2021年以來(lái)，布雷博一直在加大R&D對(duì)電動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)的投資，即“線(xiàn)控制動(dòng)”技術(shù)。線(xiàn)控制動(dòng)解決方案可以描述為20年的磨合期，因此可以實(shí)現(xiàn)目前的結(jié)果。目前，該系統(tǒng)將在新型號(hào)上投入使用，我們將密切關(guān)注這款新產(chǎn)品的性能。