泥塘終結(jié)者！進口福特翼虎3.0越野測試

2025-02-20 12:22:03 作者：資訊小編

每天看著翼虎（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在辦公室電梯里一頭扎進泥里的廣告，感覺很爽。我以為有一天在測試翼虎的時候，一定要還原這個廣告，用自己的親身經(jīng)歷傳達陷入泥淖的感覺。這個簡單又可笑的想法持續(xù)了兩天后，我們拿到了翼虎試駕車，偏偏上帝也很配合。連續(xù)幾天的瓢潑大雨，把北京郊區(qū)的干泥坑變成了“非常好玩”的泥坑。你還在等什么？體驗《泥塘終結(jié)者》的一切！

●泥里開車的感覺很奇妙。

開車前，先來看看翼虎的發(fā)動機。這款Duratec 3.0發(fā)動機是一款低扭矩的機器，在1,500 ~ 4,000 rpm的寬轉(zhuǎn)速平臺上，可以爆發(fā)90%以上的峰值扭矩。它非常適合越野道路和城市走走停停的道路。這臺3.0發(fā)動機0 ~ 60 km加速充滿信心，80 km以上動力輸出明顯緩慢，完全符合他低扭矩輸出的特點。對于木當這樣的爛路來說，錢是有的。

25/70r16固特異輪胎沒有針對越野進行優(yōu)化，是一款強調(diào)城市舒適駕駛的民用輪胎。這款輪胎的質(zhì)感對于城市駕駛和中輕度越野來說不成問題，但在惡劣環(huán)境和復(fù)雜路況下會有點難度。幸運的是~ ~我們今天要去的泥塘和山丘被認為是中度到輕度。

了解了翼虎的越野裝備后，我們開始下到泥塘里。切換到一檔后，松開剎車，開始行駛。此時自動四驅(qū)系統(tǒng)默認仍處于兩輪驅(qū)動狀態(tài)。當進入泥坑邊緣時，自動四輪驅(qū)動系統(tǒng)感應(yīng)到抓地力的變化。變速箱稍微減速后，四驅(qū)系統(tǒng)自動切換到四驅(qū)模式。

下到泥坑里，輕輕踩油門。這時的泥很滑，自動四驅(qū)系統(tǒng)自動設(shè)置為四驅(qū)低速爬坡模式，最大化扭矩。同時，翼虎接近0.8米的最大涉水深度也被嚴查！看著“泥花”繞著車身飛來飛去，我感覺自己就像一艘在滿是泥巴的大海里航行的小船...沒有任何困難，比想象中的泥坑危險要容易得多，并且轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實。如果一輛車在行駛中遇到這種情況，只能無助地等待泥坑干涸后才能通過...

泥塘試驗花絮:從郊區(qū)回市區(qū)的路上，我們看到了一個非常不顯眼的小池塘。有了剛才的泥塘經(jīng)歷，我們毫不猶豫地沖了過去，但一瞬間，汽車左前方一頭扎進了泥塘，泥水瞬間蔓延到機蓋。我趕緊下車查看，發(fā)現(xiàn)這個看似很小的池塘其實至少有一米深。汽車的整個左前部被牢牢地插入水坑，前保險杠扭曲變形。

我有點冷。把小牛弄出來似乎有點困難。遠處幾個當?shù)氐呐笥言谕侠瓩C上盯著我看。我看到他們依靠這個水坑來賺取拖車費用。在他們急于發(fā)財?shù)哪抗庀拢疑狭塑?，試著掛倒擋，看能不能脫險。說實話，我差點放棄希望，右后輪翹了起來，車身翹得可怕。放入倒檔，給一點油，自動四驅(qū)系統(tǒng)檢測到右后輪打滑，自動切換到低速四驅(qū)，然后繼續(xù)給油，車身慢慢移動，希望！繼續(xù)輕輕給油，車頭慢慢拉出水坑，右后輪著地，整輛車慢慢掉出水坑！翼虎強大的低扭和良好的四輪驅(qū)動系統(tǒng)可以輕松解決危險！

趕緊下車檢查車身損壞情況。翼虎的硬漆和柔性保險杠完全沒有損壞。除了很多泥，這只“老虎”沒有皮膚損傷。在那些村民失望的眼神中，我無比自豪地上車回了北京！

注意事項:在走涉水泥路前，一定要確保自己車的球頭密封蓋完好無損。如果損壞了，無論如何也不能下水，因為沙子會嚴重磨損轉(zhuǎn)向球頭，造成轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障。離開泥漿池后如果有條件，最好用水槍清洗機箱和風扇系統(tǒng)。這些位置都是運動部件，怕干泥無聊。

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