靠什么殺入中國(guó)市場(chǎng)？謳歌RDX底盤解析

2025-02-20 16:04:01 作者：資訊小編

購置稅優(yōu)惠經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(49條)

現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)最熱的車型是什么？每當(dāng)我問這個(gè)問題，十有八九會(huì)得到答案:SUV。不僅消費(fèi)者喜歡買SUV，廠商也喜歡賣SUV，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)SUV銷售情況不一般，各品牌都想分一杯羹。最近北美車展發(fā)布的新一代RDX，將于今年在廣汽謳歌中國(guó)制造，將一頭扎進(jìn)已經(jīng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的豪華品牌中型SUV市場(chǎng)。那么它的競(jìng)爭(zhēng)力如何呢？先從底盤來看它的實(shí)力。

這次發(fā)布的新車型雖然是謳歌RDX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的原型車，但實(shí)際上已經(jīng)非常接近量產(chǎn)的狀態(tài)，外觀相比現(xiàn)在的車型有了明顯的變化。前臉采用了家族化的設(shè)計(jì)語言，讓人一眼就能看出是一輛謳歌。更寬的車身和更長(zhǎng)的軸距使前輪更靠近車頭，營(yíng)造出動(dòng)感的視覺效果。

-前懸架還是麥弗遜？

新一代謳歌RDX將采用全新的平臺(tái)，不僅擁有全新的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，還提供了更輕更強(qiáng)的車身結(jié)構(gòu)，整個(gè)底盤結(jié)構(gòu)也是全新開發(fā)的。那么新的底盤結(jié)構(gòu)有什么區(qū)別呢？

新一代RDX依然采用結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單的麥弗遜式結(jié)構(gòu)，與德國(guó)或英國(guó)的許多同級(jí)競(jìng)品車型所采用的縱置發(fā)動(dòng)機(jī)、雙叉臂結(jié)構(gòu)的前懸架相比，不僅節(jié)省了空小時(shí)，還降低了成本。但是，即使在換平臺(tái)之前，目前的RDX采用的是麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)，因此新一代車型只是延續(xù)了之前車型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

從前懸架來看，RDX采用的麥弗遜結(jié)構(gòu)雖然比較普通簡(jiǎn)單，但在輕量化方面做得不錯(cuò)，鑄造鋁合金零件降低了簧下重量，理論上有助于提高車輛操控性。此外，下控制臂與車身連接處采用液壓襯套，理論上比橡膠襯套濾振效果更好，成本更高?？偟膩碚f，新一代RDX前懸架使用的材料符合其車型和品牌的定位。

-后懸架結(jié)構(gòu)怎么樣？

更換平臺(tái)后的RDX后懸架是什么樣子的？考慮到RDX的級(jí)別和車輛定位，毫無疑問，它應(yīng)該使用這個(gè)級(jí)別的常見多連桿后懸架。

除了結(jié)構(gòu)布局的變化，新一代RDX在材料上也有所進(jìn)步。橫拉桿已經(jīng)從目前車型的普通鋼材變成了鋁合金，較低的簧下重量也會(huì)為提升車輛操控性帶來一定的好處。此外，如果我們仔細(xì)觀察，可以發(fā)現(xiàn)新一代RDX后懸架的減震器采用了可變阻尼減震器。官方消息稱，這款減震系統(tǒng)源自家族旗艦跑車NSX，有舒適、運(yùn)動(dòng)+和雪地四種可調(diào)模式。

從后懸架方面，我們可以看到新一代RDX確實(shí)是采用了全新的平臺(tái)打造，其輕量化的操控性也比老款要好?？勺冏枘釡p震器的使用也讓它變得多才多藝，各種可調(diào)模式可以從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路況，相信駕駛體驗(yàn)會(huì)比現(xiàn)在的車型有一定程度的提升。

-下層保護(hù)。

看完前后懸架的結(jié)構(gòu)，最后我們來看看新一代RDX在底盤保護(hù)方面做得怎么樣。有些人可能不在乎車底的平整度，但作為豪華品牌，這些看不見的細(xì)節(jié)是它比普通品牌做得更好的地方之一。

總結(jié):

總的來說，新一代RDX不僅外觀和內(nèi)飾造型更好看，而且底盤的硬件條件也有所提升，這是在新平臺(tái)上誕生的。它不僅更輕，而且利用老大哥的高科技讓自己更舒服。最重要的是，它很快就會(huì)來中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，這表明它的價(jià)格一定比現(xiàn)在更有優(yōu)勢(shì)。更好看，更舒適，更便宜，如果你厭倦了德國(guó)前三，不妨等待新一代謳歌RDX的到來。

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