經(jīng)銷商實名舉報眾泰汽車“新能源騙補”

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3條)

處于破產(chǎn)重整、奄奄一息的Zotye汽車，最近被經(jīng)銷商捅了一刀。Zotye經(jīng)銷商實名指控Zotye汽車有限公司騙取國家新能源汽車補貼。

據(jù)四川永多汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙勇介紹，2021年，Zotye汽車向永多汽貿(mào)送了44輛車，但因拿不到牌照而退給了廠家。2021年12月，Zotye發(fā)行了500多輛車，永多汽貿(mào)將這些車賣給成都路道汽車租賃有限公司租車，但發(fā)現(xiàn)有300多輛車無法上牌。后來，在Zotye廠家的“疏通”下，500多輛車中有420多輛云100（查成交價|參配|

2021年，成都路通擬將上述部分車輛轉(zhuǎn)賣為二手車時，發(fā)現(xiàn)車架號發(fā)生變化。根據(jù)現(xiàn)行的《機動車運行安全技術(shù)條件》，車架號一經(jīng)刻出，不得更改或變更。上述車架號變更涉及的兩輛車是兩輛純電動貨車和專用車，由Zotye子公司湖南江南汽車制造有限公司永康Zotye分公司生產(chǎn)。當(dāng)時這類車的國家補貼是每千瓦時1800元，這兩款車可以享受的補貼分別是55980元和63000元。當(dāng)成都路通將這些車輛投放市場時，Zotye汽車用這些換了車架號的車輛成功申請了國家新能源汽車補貼。

然而，由于幀數(shù)被改變，趙勇的公司無法申請當(dāng)?shù)匮a貼。按照當(dāng)年的政策，成都市地方新能源和國家新能源汽車補貼額度為0.6: 1，每輛車土地補貼接近3萬元，300輛以上地方補貼接近1000萬元。除了不能申請補貼，幀數(shù)的變化也造成了維修和三包的問題。此外，該公司無法將這些汽車轉(zhuǎn)售給二手車，這也導(dǎo)致了一系列損失?！按蟾?000-4000萬元?！壁w勇說。

“2016中泰芝麻”

趙勇實名舉報Zotye汽車違法違規(guī)騙取新能源賠償，因為Zotye承諾的賠償一直沒有到位，現(xiàn)在處于破產(chǎn)重組的Zotye汽車幾乎無法為一個經(jīng)銷商買單。從Zotye內(nèi)部信息來看，Zotye汽車欠了很多錢，旗下子公司浙江Zotye汽車銷售有限公司目前負(fù)債規(guī)模超過39億元。更不用說母公司的債務(wù)規(guī)模了。

Zotye在去年9月提交了重組前公告，公開招募投資者；現(xiàn)在其預(yù)重組已經(jīng)進行了半年，Zotye除了公開兩名投資者外，沒有披露其他任何信息。但在Zotye整個體系崩潰的情況下，其股價卻“妖風(fēng)不斷”，近三個月累計漲幅接近200%。截至5月11日收盤，Zotye再次漲至5.53元/股。一位匿名證券分析師表示，Zotye股價飆升反映了其較高的運營能力。

" Zotye股價非理性上漲成“妖股”"

編輯評論:

即使是非汽車人，也能清楚地看到，Zotye汽車并不是一家好的造車企業(yè)，甚至被網(wǎng)友戲稱為“卷尺部門”，諷刺Zotye汽車只是模仿和山寨。模仿真的可以快速造車，還可以節(jié)省大量的研發(fā)時間和成本。Zotye通過這種方式賺到了第一桶金。然而，只一味模仿而不探索如何造好車，Zotye最終成為人們眼中的反面教材。就Zotye的欺詐性賠償行為而言，國家從舉報中追回款項將是另一個問題。(資料來源:CBN文/宋