4缸變2缸 淺談凱迪拉克XT4 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

凱迪拉克XT4 參考價(jià)：22.97萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1525條)

隨著排放法規(guī)和消費(fèi)稅的日益嚴(yán)格，小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸成為主流，一些大排量發(fā)動(dòng)機(jī)原有的“獨(dú)家”技術(shù)也慢慢“去中心化”。凱迪拉克為XT4車型的全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配備了閉缸技術(shù)，進(jìn)一步降低油耗。

發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸技術(shù)并不是什么新鮮事。有些發(fā)動(dòng)機(jī)，比如奧迪的4.0L V8 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，克萊斯勒的6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，本田的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，都配備了這個(gè)功能。但之前這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于大排量多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在小排量四缸發(fā)動(dòng)機(jī)中很少見到。

在電梯中實(shí)現(xiàn)氣缸關(guān)閉功能。

首先凱迪拉克XT4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的這款發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)排氣側(cè)都有可變氣門升程技術(shù)。我們要知道大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門升程是固定的，也就是凸輪軸只有一個(gè)角度，其設(shè)計(jì)必須考慮發(fā)動(dòng)機(jī)在所有工況下的性能水平。

凱迪拉克XT4發(fā)動(dòng)機(jī)采用的可變氣門升程系統(tǒng)，可以通過在凸輪軸上切換兩套不同高度的凸輪來改變氣門升程，在低負(fù)荷時(shí)使用較小的氣門升程來限制進(jìn)氣，從而減少噴油量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。然而，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)載下運(yùn)行時(shí)，可以使用更大的氣門升程來增加進(jìn)氣并提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)在高速和低速區(qū)域都能獲得良好的響應(yīng)。

其次，凱迪拉克XT4的發(fā)動(dòng)機(jī)是如何實(shí)現(xiàn)閉缸功能的？這主要依靠我們前面提到的“可變氣門升程系統(tǒng)”，在此基礎(chǔ)上，XT4發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸增加了一個(gè)無升程的凸輪，創(chuàng)造出獨(dú)特的“三級(jí)滑動(dòng)凸輪”。在巡航狀態(tài)下，只需要將有角度的凸輪換成沒有升程的“凸輪”，這樣就可以關(guān)閉2缸和3缸的氣門。

4缸到2缸的油耗會(huì)減半嗎？

關(guān)閉2號(hào)和3號(hào)氣缸后，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗可以降低20%左右。為什么半個(gè)氣缸關(guān)閉時(shí)油耗不能降低50%？這是因?yàn)椴蛔龉Φ?缸和3缸還得繼續(xù)隨著曲軸往復(fù)運(yùn)動(dòng)，這也消耗了一部分能量，所以不可能把油耗降低一半。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)的整體負(fù)擔(dān)沒有改變。

關(guān)缸后有什么問題？

關(guān)閉兩個(gè)氣缸可以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)提高燃油效率，但是也會(huì)帶來一個(gè)新的問題，那就是氣缸體內(nèi)熱量分布不均勻。因?yàn)橹虚g氣缸2和3停止做功，所以不會(huì)產(chǎn)生熱量。此時(shí)，兩端的1、4缸繼續(xù)工作產(chǎn)生熱量，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)缸體“兩頭熱，中間冷”。

為了解決這個(gè)問題，通用汽車專門為這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備了ATM動(dòng)態(tài)熱管理系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用電子水泵，配備獨(dú)立的六個(gè)冷卻循環(huán)，可以精確控制冷卻水的流量和流向，從而平衡發(fā)動(dòng)機(jī)不同部位的最佳溫度。

寫在最后:

閉缸技術(shù)在四缸發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用，讓凱迪拉克XT4不僅兼顧了動(dòng)力水平，還兼顧了節(jié)油。雖然凱迪拉克并不是第一家將這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到四缸發(fā)動(dòng)機(jī)上的廠商，但也可以看出其在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)上的努力也讓人們對(duì)XT4有了進(jìn)一步的期待。

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