自適應(yīng)巡航和智能巡航輔助有什么區(qū)別

　　【太平洋汽車網(wǎng)】自適應(yīng)巡航是一種智能化的自動控制系統(tǒng)，在定速巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來。自適應(yīng)巡航是對定速巡航的功能完善，在定速的基礎(chǔ)上加入了雷達(dá)監(jiān)測、車距判斷、主動剎車、智能控速、電子影像以及碰撞預(yù)警等輔助安全配置，大大提高了駕駛智能性和便利性。

　　自適應(yīng)巡航自適應(yīng)巡航是對定速巡航的功能完善，在定速的基礎(chǔ)上加入了雷達(dá)監(jiān)測、車距判斷、主動剎車、智能控速、電子影像以及碰撞預(yù)警等輔助安全配置，大大提高了駕駛智能性和便利性它也是未來智能駕駛系統(tǒng)的一個功能縮影。

　　自適應(yīng)巡航它是一個電子系統(tǒng)，所以它的功能搭載也會呈現(xiàn)各種差異。比如有些包含電子成像有的沒有；有的可以在40KM上實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航功能，有的則需要60KM以上；有的會在主動剎車的距離判斷上存在差異；有的是雙雷達(dá)有的是單雷達(dá)等等。所以，由于功能和配置的差異導(dǎo)致實(shí)際駕駛中自適應(yīng)巡航也會有不同的“自適應(yīng)”表現(xiàn)，因此，并不是所有帶自適應(yīng)巡航的車的功能都一樣。

　　它在運(yùn)行原理可以大概看成如下：感應(yīng)單元探測前方和車輛運(yùn)行情況實(shí)時反饋給核心控制單元，核心控制單元綜合分析感應(yīng)單元反饋的信息后控制執(zhí)行單元對車速、節(jié)氣門、剎車等進(jìn)行相應(yīng)的控制完成巡航。另外核心控制單元也會實(shí)時接受車輛運(yùn)行參數(shù)與既定設(shè)置的參數(shù)進(jìn)行匹配，這一套系統(tǒng)的有序運(yùn)行就可以實(shí)現(xiàn)車輛的自適應(yīng)巡航控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）