隨福特翼虎亮相 1.6T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)淺析

2025-02-21 13:16:02 作者：資訊小編

購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(584條)

在今年的車展上，福特正式?jīng)Q定以Maverick作為“KUGA”的中文名，還發(fā)布了1.6T ECOBOOST發(fā)動(dòng)機(jī)。

早在幾年前，福特就將一款名為Maverick的SUV引入了中國(guó)，雖然當(dāng)時(shí)我對(duì)這款車型并沒有廣泛的了解，但奇怪的是我對(duì)它的印象真的很深刻，你一定認(rèn)為我在胡說(shuō)八道。在那個(gè)車型產(chǎn)品相對(duì)短缺的階段，沒有人能相信這么大一輛來(lái)自美國(guó)的車能在車上唱卡拉ok。這真的是一個(gè)賣點(diǎn)。由于許多原因，它與我們有短暫的不同。好在是好事。

福特小牛展示的是一臺(tái)1.6升ECOBOOST渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。大家都很熟悉ECOBOOST的標(biāo)志，印在福特蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）獲獎(jiǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的引擎蓋上。節(jié)能高效是它存在的理由。直接燃油噴射系統(tǒng)的加入大大提高了每一滴燃油的利用率，這是當(dāng)今最流行的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)之一。渦輪增壓的效果不用多說(shuō)，從某種程度上來(lái)說(shuō)，直噴和渦輪增壓是完美的結(jié)合。這次亮相的1.6T ECOBOOST發(fā)動(dòng)機(jī)可以更好地滿足大眾的需求。最重要的是排量小，我們需要小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。

【這是蒙迪歐獲獎(jiǎng)的圖片。ECOBOOST標(biāo)志對(duì)我們來(lái)說(shuō)并不陌生。印在蒙迪歐Winning的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上]

另外，在動(dòng)力調(diào)節(jié)方面，這種組合也有先天優(yōu)勢(shì)。在硬件相同的情況下，可以調(diào)整成不同的風(fēng)格，為不同的定位車型服務(wù)。數(shù)據(jù)顯示，這款1.6T ECOBOOST發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本數(shù)據(jù)為110KW，完全可以替代現(xiàn)有的2.0l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。在大功率版本中，從132KW的數(shù)據(jù)來(lái)看，2.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也將被更換。兩個(gè)版本發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩將以1500轉(zhuǎn)/分的速度產(chǎn)生。

從發(fā)動(dòng)機(jī)外觀來(lái)看，缸體和油底殼都是鋁合金材質(zhì)，從根本上降低了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的質(zhì)量。讓我們看看渦輪增壓器，它來(lái)自博格華納。從裸渦輪葉片的外觀和尺寸來(lái)看，它是一臺(tái)注重低速的渦輪。這種搭配更多的是日常駕駛體驗(yàn)，不會(huì)有明顯的滯后性帶來(lái)突兀感。渦輪增壓器的潤(rùn)滑和冷卻是由發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油單獨(dú)安排的，這也是與大眾的渦輪增壓器結(jié)構(gòu)有明顯區(qū)別的一個(gè)環(huán)節(jié)。

1.6T ECOBOOST發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了進(jìn)排氣可變正時(shí)系統(tǒng)。進(jìn)排氣側(cè)的兩個(gè)調(diào)節(jié)器可以通過(guò)改變內(nèi)部油室來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)排氣門的開啟時(shí)間，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下對(duì)進(jìn)排氣節(jié)奏的要求。

技術(shù)創(chuàng)新是小牛的新把戲。先別太激動(dòng)。短期內(nèi)，它不會(huì)出現(xiàn)在我們能接觸到的福特車型上。與其在遙遠(yuǎn)的未來(lái)，不如近在眼前。讓我們?yōu)榇俗龊脺?zhǔn)備。

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