比亞迪宋plus dmi是刀片電池嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】比亞迪宋PLUSDMi用的是刀片電池。這種電池特點(diǎn)是通過(guò)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，在成組時(shí)可以跳過(guò)“模組”，大幅提高了體積利用率，最終達(dá)成在同樣的空間內(nèi)裝入更多電芯的設(shè)計(jì)目標(biāo)。相較傳統(tǒng)電池包，“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上，也就是說(shuō)續(xù)航里程可提升50%以上，達(dá)到了高能量密度三元鋰電池的同等水平。

　　比亞迪秦PLUS DMi用的是刀片電池。 這種電池特點(diǎn)是通過(guò)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，在成組時(shí)可以跳過(guò)“模組”，大幅提高了體積利用率，最終達(dá)成在同樣的空間內(nèi)裝入更多電芯的設(shè)計(jì)目標(biāo)。相較傳統(tǒng)電池包，“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上，也就是說(shuō)續(xù)航里程可提升50%以上，達(dá)到了高能量密度三元鋰電池的同等水平。

　　先從內(nèi)飾看起，坐在宋plus dmi的車內(nèi)首先迎面而來(lái)的就是很不錯(cuò)的質(zhì)感，儀表臺(tái)用了很多軟的材料，而且拼接和縫合的工藝嚴(yán)絲密縫，這種做工用料水準(zhǔn)，在合資車上得去到30萬(wàn)左右才能看到。

　　配置不用多說(shuō)，能給到的東西也是越級(jí)的，包括雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、輔助駕駛系統(tǒng)以及一整套完備的安全系統(tǒng)，并且這些功能使用起來(lái)也是挺好用的，不是單純地給你配上就完事。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，宋plus dmi最大的亮點(diǎn)肯定是這套1.5L插電混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)并不是性能取向，但也能有8秒左右的百公里加速能力，面對(duì)各種日常駕駛場(chǎng)景是完全夠用的，這主要是多得整套系統(tǒng)是以電驅(qū)動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)為輔的工作模式。

　　而且這套系統(tǒng)的油耗表現(xiàn)出色，純電續(xù)航里程可達(dá)120km，虧電百公里油耗才4.4L，和本田的那套immd相比有過(guò)之而無(wú)不及。而能夠有這么低的虧電油耗，這臺(tái)驍云1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)功不可沒(méi)，它擁有15.5：1的超高壓縮比，熱效率高達(dá)43.04%，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)能有這樣的水平真的非常了不起。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）