xpilot2.5和3.0的區(qū)別

　　【太平洋汽車網(wǎng)】XPILOT2.5系統(tǒng)與XPILOT3.0系統(tǒng)在硬件上最大的區(qū)別是“數(shù)量”，即使是XPILOT2.5上所搭載的單目攝像頭、毫米波雷達(dá)。

　　首先，對三個(gè)配置的輔助駕駛系統(tǒng)情況做個(gè)“高度概括”：智行版：無輔助駕駛系統(tǒng)智享版：標(biāo)配XPILOT 2.5系統(tǒng)（硬件+軟件服務(wù)）智尊版：標(biāo)配XPILOT 3.0硬件 + XPILOT 2.5同等軟件服務(wù)（XPILOT 3.0軟件及升級服務(wù)需另外購買）：

　　一、3個(gè)配置的輔助駕駛硬件系統(tǒng)有什么不同？

　　如上圖，跟官網(wǎng)配置表一致。 其中，XPILOT 3.0硬件系統(tǒng)的自動(dòng)駕駛高感知攝像頭包含：前向視覺模塊、車內(nèi)全天候攝像頭、環(huán)車身高感知攝像頭，總共10個(gè)。

　　二、XPILOT 2.5系統(tǒng)包含什么？

　　XPILOT 2.5系統(tǒng)沿用了小鵬G3的“最強(qiáng)”L2級輔助駕駛配置的思路：

　　1、在主動(dòng)安全上： 從前向的保護(hù)：前向車距監(jiān)測FDM、前向碰撞預(yù)警FCW、自動(dòng)緊急制動(dòng)AEB； 到側(cè)向的保護(hù)：車道偏離預(yù)警LDW、盲區(qū)監(jiān)測預(yù)警BSD、車門開啟預(yù)警DOW； 再到后向的保護(hù)：后方橫向來車預(yù)警RCTA、以及首次搭載也是業(yè)內(nèi)比較罕有的配置——后方碰撞預(yù)警RCW； 輔助以：交通標(biāo)志識(shí)別TSR、透明底盤、360度全景影像。 提供了完整的覆蓋360度的主動(dòng)安全預(yù)警和保護(hù)體系，最大程度的對日常行車安全提供保障。

　　2、智能泊車與智能駕駛的行車方面： 小鵬G3上業(yè)界領(lǐng)先的首個(gè)融合視覺技術(shù)的智能泊車系統(tǒng)，繼續(xù)在P7上發(fā)揚(yáng)光大，無論是否左右有車，僅僅通過車位線框，也可以實(shí)現(xiàn)垂直、平行、斜方的智能泊車； 在L2輔助駕駛最重要的行車方面，自適應(yīng)巡航ACC、自適應(yīng)彎道巡航ATC、車道居中輔助LCC、自動(dòng)變道輔助ALC。

　　3、不僅僅是軟件功能的“繼承”： XPILOT 2.5系統(tǒng)與XPILOT 3.0系統(tǒng)在硬件上最大的區(qū)別是“數(shù)量”，即使是XPILOT 2.5上所搭載的單目攝像頭、毫米波雷達(dá)，均與XPILOT 3.0系統(tǒng)上對應(yīng)的硬件是“同款”，同樣是全新一代平臺(tái)在全球的首個(gè)量產(chǎn)車型。在硬件性能、以及帶來的駕駛體驗(yàn)，都在G3的XPILOT 2.5系統(tǒng)上，有了進(jìn)一步的提升。 XPILOT 2.5系統(tǒng)仍然保持在L2級輔助駕駛領(lǐng)域，最有力的競爭優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）