自動(dòng)駕駛l0和l1有什么區(qū)別

　　【太平洋汽車網(wǎng)】L0級(jí)，人工駕駛，根據(jù)SAE的定義，該級(jí)別是完全由駕駛員進(jìn)行操作駕駛，包括轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、油門等均有駕駛員自行判斷，車輛只負(fù)責(zé)命令的執(zhí)行，因此該級(jí)別并不算自動(dòng)駕駛。l1是指自動(dòng)系統(tǒng)有時(shí)能夠輔助駕駛員完成某些駕駛?cè)蝿?wù)，比如常說的車道保持系統(tǒng)和自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)就屬于l1級(jí)自動(dòng)駕駛的范疇

　　自動(dòng)駕駛技術(shù)起源于上世紀(jì)80年代，在全球汽車行業(yè)所公認(rèn)的汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)有兩個(gè)，分別是由美國(guó)高速公路安全管理局（NHTSA）和國(guó)際汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）提出的。

　　而當(dāng)前全球廣泛采用的是由SAE制定的劃分方法，按照分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，其中的自動(dòng)駕駛L0-L5的意思是指自動(dòng)駕駛技術(shù)水平從0級(jí)至5級(jí)遞增，總共有6個(gè)等級(jí)。智能駕駛L1到L5定義L0級(jí)，L1級(jí)，輔助駕駛，可以幫助駕駛員完成某些駕駛?cè)蝿?wù)，且只能幫助完成一項(xiàng)駕駛操作，同時(shí)駕駛員需要監(jiān)控駕駛環(huán)境并準(zhǔn)備隨時(shí)接管。

　　其中代表性技術(shù)有：車道保持系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)。L2級(jí)，部分自動(dòng)化，能夠同時(shí)自動(dòng)進(jìn)行加減速和轉(zhuǎn)向的操作，這也就意味著自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和車道保持系統(tǒng)可以同時(shí)工作。

　　L3級(jí)，條件自動(dòng)化，在特定的環(huán)境中車輛可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加減速和轉(zhuǎn)向，不需要駕駛員操作，同時(shí)也不用監(jiān)控車身周邊環(huán)境，不過要準(zhǔn)備隨時(shí)接管車輛，以應(yīng)對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)處理不了的情況。

　　L4級(jí)，高度自動(dòng)化，能夠?qū)崿F(xiàn)駕駛?cè)滩恍枰{駛員，但也會(huì)有限制條件，比如限制車輛車速不能超過一定值，且駕駛區(qū)域相對(duì)固定。并且在實(shí)現(xiàn)該等級(jí)的自動(dòng)駕駛后，可以不需要安裝剎車和油門踏板了。

　　L5級(jí)，完全自動(dòng)化，能夠完全自適應(yīng)駕駛，適應(yīng)任何駕駛環(huán)境。但其中涉及到法律、高科技突破等限制，還有待進(jìn)一步深入研發(fā)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）