博郡汽車否認(rèn)將被大眾汽車“收購(gòu)”

博駿 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(51條)

近日，有媒體曝光了“大眾或收購(gòu)博縣汽車”的消息。對(duì)此，博駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）汽車于9月4日正式發(fā)布官方聲明，明確否認(rèn)“被收購(gòu)”問(wèn)題，稱截至目前博駿汽車從未與奧迪ag有過(guò)接觸，也從未與奧迪ag就收購(gòu)博駿汽車一事進(jìn)行過(guò)談判。并表示:“博縣汽車一直與國(guó)內(nèi)外投資者保持密切溝通，進(jìn)展良好”。

博駿汽車成立于2021年，是國(guó)內(nèi)汽車制造新勢(shì)力之一。定位為“提供智能出行解決方案的科技公司”，由知名汽車行業(yè)技術(shù)專家黃錫明創(chuàng)立。早在2021年，黃錫明就先后成立了美國(guó)先進(jìn)車輛技術(shù)有限公司和上海思智汽車工程技術(shù)有限公司，在底盤平臺(tái)、車輛性能、三電技術(shù)、輕量化技術(shù)等方面積累了多年的經(jīng)驗(yàn)。

博駿汽車成立后，黃錫明一直積極致力于博駿汽車的前向底盤開(kāi)發(fā)、性能設(shè)計(jì)、三電系統(tǒng)等電動(dòng)汽車核心技術(shù)，在中國(guó)布局了整車性能中心、R&D及營(yíng)銷中心、采購(gòu)制造中心、電池生產(chǎn)中心，并在美國(guó)底特律設(shè)立了R&D中心。今年4月，i-SP、i-MP、i-LP三大原生電動(dòng)車平臺(tái)一次性發(fā)布，覆蓋小型車、中型車、大型車。首款車博縣iV6也在2021年上海車展上預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為25-35萬(wàn)元。

「博縣iV6」

今年6月，博縣第一臺(tái)iV6 biw正式下線。該車定位為五款中型純電動(dòng)SUV，有單/雙電機(jī)版本，即兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)車型。官方公布的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版NEDC續(xù)航里程為530公里，長(zhǎng)續(xù)航版為610公里，長(zhǎng)續(xù)航高性能版為605公里。據(jù)悉，博駿iV6計(jì)劃于今年年底進(jìn)入量產(chǎn)或于2021年第一季度開(kāi)始交付。

除了推動(dòng)產(chǎn)品研發(fā)，博駿汽車也在加速生產(chǎn)資質(zhì)落地。此前，博駿汽車已宣布將與天津一汽李霞成立合資公司，這不僅有利于一汽李霞現(xiàn)有產(chǎn)能的利用，也有助于博駿汽車正式獲得國(guó)家新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)和生產(chǎn)基地。

目前，保證首款車的量產(chǎn)交付應(yīng)該是博駿汽車的首要目標(biāo)。然而，作為一家處于發(fā)展初期的新造車企業(yè)，仍然不可避免地要面對(duì)諸多流言和變故。除了已經(jīng)傳聞的“被收購(gòu)”傳聞外，002號(hào)博駿汽車員工、營(yíng)銷副總裁張?zhí)煲苍?月底被曝離職，可能會(huì)對(duì)博駿汽車的營(yíng)銷工作產(chǎn)生一定影響。