或沿用iX3動(dòng)力總成 寶馬3系純電動(dòng)諜照

寶馬3系 參考價(jià)：29.99萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(4136條)

日前，我們從海外媒體獲得了一組寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）純電車型的路試諜照。據(jù)外媒報(bào)道，該車可能是長軸車型。動(dòng)力方面，該車有望沿用目前在售的寶馬iX3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動(dòng)力總成。

外觀方面，從車頭可以發(fā)現(xiàn)，寶馬標(biāo)志性的前腎格柵已經(jīng)被遮住，這可能證明它采用了全封閉的前中網(wǎng)造型。新車車身下半部分包裹著厚重的偽裝，整體細(xì)節(jié)變化不明顯。同時(shí)，全新風(fēng)格的輪圈造型也給車內(nèi)帶來了一些新鮮感。值得一提的是，從本次曝光的諜照來看，這款測試車是基于中期改款的3系打造的。

側(cè)面來看，新車基本沿用燃油版的線條造型，整個(gè)過程拉長。在尾部，我們沒有看到排氣暴露，這更能確定測試車是純電動(dòng)車。動(dòng)力方面，據(jù)外媒報(bào)道，該車仍將采用目前寶馬iX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）3的動(dòng)力總成。作為參考，寶馬iX3搭載了寶馬第五代電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。它配備了一臺最大功率為210千瓦的電機(jī)，峰值扭矩為400牛米。續(xù)航方面，新車搭載容量為74kWh的電池，電池組系統(tǒng)能量密度為154 WHH/千克。NEDC條件下官方續(xù)航里程為500公里，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為6.8秒。在NEDC標(biāo)準(zhǔn)測試中，其每百公里能耗為16.7 kW·h

「寶馬iX3」

充電性能方面，寶馬iX3采用集成式充電單元，集成了車輛的DC和交流充電控制管理功能。DC充電可以接受100 kW的最大充電功率，電池可以在45分鐘內(nèi)從0充到80%。但在最大功率11 kW交流充電的情況下，充滿電需要7.5小時(shí)。

在充電網(wǎng)絡(luò)方面，到2021年底，寶馬公共充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將覆蓋超過27萬個(gè)充電樁，其中包括8萬個(gè)DC快充樁；下一步，充電樁還將覆蓋機(jī)場、商場、酒店、配送店等新能源汽車重點(diǎn)使用區(qū)域；寶馬專屬預(yù)約停車收費(fèi)服務(wù)已延伸至國內(nèi)5大城市的6個(gè)機(jī)場和近10個(gè)熱門城市商務(wù)區(qū)；來自120多個(gè)城市的250多個(gè)授權(quán)經(jīng)銷商充電網(wǎng)絡(luò)也將在2021年底逐步開通。