挑戰(zhàn)100萬輛年產(chǎn)能 大眾彰顯電動(dòng)化野心

高爾夫 參考價(jià)：12.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(4602條)

目前，奧迪ag正在為“全球最大零排放汽車制造商”的目標(biāo)而努力，并取得了一定的成績。據(jù)路透社報(bào)道，為了生產(chǎn)電動(dòng)汽車，奧迪ag計(jì)劃在2022年之前重組8家工廠，屆時(shí)該集團(tuán)的電動(dòng)汽車年產(chǎn)能將達(dá)到100萬輛。在中國，奧迪股份公司將于明年在安亭和佛山的兩家工廠開始生產(chǎn)電動(dòng)汽車。未來，集團(tuán)僅在中國的電動(dòng)汽車產(chǎn)能就將達(dá)到60萬輛。

隨著電氣化的順利過渡，奧迪ag CEO赫伯特·迪斯的自信心開始爆發(fā)。此前，他在接受媒體采訪時(shí)表示，非常欽佩特斯拉的成就，但特斯拉能做的，大眾也能做，甚至更好。“在硬件方面，特斯拉也有專門為電動(dòng)汽車開發(fā)的平臺(tái)，我們兩家公司處于同一水平?！盌iss表示:“但在軟件方面，特斯拉因?yàn)槲覀凖嫶蟮囊?guī)模，很難與我們匹敵，因?yàn)檐浖吘故怯布慨a(chǎn)游戲。要想做好軟件，必須組裝1000萬臺(tái)設(shè)備，而不是100萬臺(tái)?！?/p>

“高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）純電”

據(jù)奧迪股份公司高管介紹，基于巨大的體量，MEB平臺(tái)可以通過規(guī)模經(jīng)濟(jì)將該企業(yè)電動(dòng)汽車的平均價(jià)格降至2萬歐元左右。因此，奧迪ag的所有品牌都在盡可能多地加入MEB團(tuán)隊(duì)。根據(jù)此前的計(jì)劃，到2028年，奧迪ag將生產(chǎn)超過2200萬輛電動(dòng)汽車，其中1160萬輛將來自中國工廠。瑞銀汽車分析師帕特里克胡梅爾表示，到2025年，奧迪ag將成為全球最大的電動(dòng)汽車制造商，特斯拉可能仍難以突破這一小眾市場。

為支持夢想，2023年奧迪ag將在電動(dòng)汽車制造領(lǐng)域投資300億歐元，其中在中國，集團(tuán)將與合資伙伴投資150億歐元。為了籌集資金，奧迪股份公司對外開放了MEB平臺(tái)，并成功吸引了福特的加入。未來6年，福特將為奧迪ag帶來100億美元的營收；此外，由于SUV車型利潤率較高，奧迪ag還計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)大SUV攻勢。預(yù)計(jì)到2021年，集團(tuán)SUV車型銷量占比將從2021年的23%躍升至總銷量的40%。