產(chǎn)量超比亞迪 特斯拉攪渾動(dòng)力電池座次

Model 3 參考價(jià)：23.55萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

受疫情影響，2月份電池裝機(jī)量大幅下降，在預(yù)期之內(nèi)。根據(jù)動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)庫(kù)最新統(tǒng)計(jì)，2021年2月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量約1.2萬(wàn)輛，同比下降77%，動(dòng)力電池裝機(jī)量約0.60GWh，同比下降73%。

從車企排名來(lái)看，前十家車企的產(chǎn)量之和仍占本月新能源乘用車產(chǎn)量的近90%，但除了特斯拉和比亞迪，其他前十家車企的月產(chǎn)量甚至不到1000輛。其中，特斯拉上海工廠2月產(chǎn)量為3898輛，占比超過(guò)30%，超過(guò)比亞迪，位居中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量第一。這也導(dǎo)致了中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)的變化，在特斯拉的幫助下，國(guó)外電池廠商的裝機(jī)量大幅增加。

2月，松下和LG化學(xué)分別與特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）實(shí)現(xiàn)了0.13GWh和0.08GWh的動(dòng)力電池裝機(jī)容量，市場(chǎng)份額分別提升至20%和13%，位居行業(yè)第二和第四。從匹配情況來(lái)看，兩款車型的裝機(jī)量分別對(duì)應(yīng)國(guó)產(chǎn)Model 3的2363輛和1535輛。

當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的動(dòng)力電池公司，裝機(jī)容量仍以257.9兆瓦時(shí)排名第一，但與去年同期的1024.8兆瓦時(shí)相比，同比下降74.8%。其他電池廠商的市場(chǎng)份額變化很大。比亞迪下降到第三位，益威鋰能從第十位攀升到第五位。BIC、珠海銀隆等圓柱形電池廠商和富昂、聚氟等軟包裝廠商跌出前十，塔菲爾、AVIC鋰電、彭輝能源等方形電池廠商補(bǔ)位。其中，Tafel主要支持東風(fēng)劉琦、豫蘇達(dá)，AVIC鋰電主要支持野馬、廣汽AionS。

不僅是中國(guó)的裝機(jī)量，全球市場(chǎng)的動(dòng)力電池裝機(jī)量也受到疫情和特斯拉的影響。根據(jù)動(dòng)力電池市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE研究的最新研究數(shù)據(jù)，2021年1月，當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司和比亞迪的裝機(jī)量均大幅下降，而松下和LG化學(xué)的市場(chǎng)份額則大幅上升。其中，松下從當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司手中奪回全球動(dòng)力電池出貨量第一的位置。