三離合/線傳制動(dòng) Passat GTE技術(shù)淺析

帕薩特 參考價(jià)：16.45萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(6716條)

國慶節(jié)到了，相信很多人都走出家門，享受了難得的長假。此時(shí)此刻，歐洲也有很多人不能“坐以待斃”。他們是主要的汽車制造商，因?yàn)?a href="http://m.lmsht666.com/paris/" target="_blank" class="cmsLink">巴黎車展即將開幕。大眾絕對(duì)是最焦慮的人群之一。不，他們?cè)?a class="cmsLink askLink" >帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GTE推出之前展示了它的一些技術(shù)。

帕薩特GTE是剛剛在海外發(fā)布的第八代帕薩特的插電式混合動(dòng)力版本。先看看它的“實(shí)力”，再介紹具體技術(shù)。它配備了1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，并使用鋰電池儲(chǔ)存電能。由發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，續(xù)航里程可達(dá)1000公里，純電動(dòng)模式下可行駛50公里。這個(gè)續(xù)航里程意味著它可以在滿油滿電的情況下，從北京到天津的行程超過兩次。

在對(duì)它有了初步的了解之后，我們?cè)賮砜纯此膭?dòng)力系統(tǒng)。根據(jù)目前的信息，帕薩特GTE動(dòng)力系統(tǒng)的亮點(diǎn)在于三離合器變速箱。

Passgte采用三離合器變速箱，在傳統(tǒng)雙離合器的基礎(chǔ)上增加一套離合器，切斷或耦合1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。當(dāng)車輛在巡航模式下滑行時(shí)，第三離合器會(huì)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的動(dòng)力傳遞，讓車輛通過慣性滑行，從而達(dá)到節(jié)油、增加續(xù)航里程的目的。

此外，這款帕薩特GTE配備了電子線性制動(dòng)器和電子空可調(diào)壓縮機(jī)，以便車輛處于純電行駛狀態(tài)時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)和空可調(diào)系統(tǒng)能夠正常工作。由于現(xiàn)在沒有更詳細(xì)的信息，我們推測(cè)其電子線控制動(dòng)系統(tǒng)可能通過兩種方式達(dá)到制動(dòng)目的，一種是通過ESP系統(tǒng)，另一種是在制動(dòng)鉗上安裝獨(dú)立的制動(dòng)電機(jī)。

全文摘要:

在帕薩特GTE之前，大眾已經(jīng)發(fā)布了XL1和e-up！E-Golf、高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GTE等新能源汽車，帕薩特GTE的發(fā)布似乎顯示了大眾對(duì)于混合動(dòng)力汽車的發(fā)展速度。至于這款車什么時(shí)候上市，售價(jià)多少，相關(guān)信息會(huì)在即將到來的巴黎車展以及近期更加豐富，我們會(huì)持續(xù)關(guān)注這款車的相關(guān)技術(shù)信息。