大眾凌渡gts百公里加速幾秒

　　【太平洋汽車網】凌渡gts0-100km/h加速時間為6.93秒，1.4升低功率版的凌度百公里加速時間為9.1秒，高功率版的凌度百公里加速時間為8.4秒，1.8升版的凌度百公里加速時間為7.9秒。

　　在凌渡車系誕生之時，上汽大眾就將其定義為“轎跑”。相比傳統(tǒng)轎車，凌渡擁有更加運動化的線條設計，實現了更寬、更低矮的視覺效果，素有“小CC”的稱號。雖然凌渡的外觀稱得上轎跑風格，但其動力出賣了他的身份只是一臺運動型家用轎車。

　　而凌渡GTS才真正稱之為性能級轎跑，這是凌渡作為一款居家定位的轎車首次引入高性能版本。凌渡gts0-100km/h加速時間為6.93秒，在測試中，關閉ASR功能之后，急加速時前輪輕易地就能突破抓地力的極限，即使掛入2擋后前輪也會產生輕微的空轉。

　　整個加速過程非常穩(wěn)定，動力似乎是源源不斷的。最終的加速時間為6.93秒，提速非常暴力，僅比搭載同款動力系統(tǒng)的高爾夫GTI慢了0.27秒，差距十分微弱。

　　6.93秒的優(yōu)異成績得益于第三代EA888 2.0TSI發(fā)動機，以及與之匹配的7速濕式雙離合變速箱，二者匹配的成熟度高，換擋速度極快，動力傳輸效率高，這款2.0T發(fā)動機最大能迸發(fā)出350N·m的最大扭矩，在傳動效率極高的雙離合器的輔助下，凌渡GTS的提速性能非常暴力，另外，凌渡GTS配備的18寸馬牌賽季輪胎提供了車輛加速時候良好的抓地性能，前后輪胎寬度達到了225mm。

　　在經濟模式和標準模式下發(fā)動機的響應都會趨于保守，若此時自動啟停功能處于關閉狀態(tài)的話儀表盤內還會進行提示，兩個模式的差異并不明顯。舒適模式下，減振器的阻尼會調節(jié)到最小狀態(tài)，對于路面波動的過濾表現更好。

　　運動模式自然不用說，只要車輛進入這種狀態(tài)，發(fā)動機的轉速為一直維持在2000rpm以上以便隨時作出反應，車內的噪音水平和聲浪也變得更為明顯。該模式下轉向系統(tǒng)也會變得更直接，減振器的阻尼也會調到最硬。在這種模式下，每次踩下油門踏板時發(fā)動機的振動和聲浪就會被“激發(fā)”出來，當然如果能再配以更渾厚的聲浪效果就更好了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）