梯次利用 寶馬i3退役電池還有新價值

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隨著動力電池報廢潮的到來，動力電池分步利用的價值正被越來越多的企業(yè)所重視。近日，中央化工企業(yè)中化國際宣布，將與寶馬集團在新能源動力系統(tǒng)領(lǐng)域進一步合作，雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，在動力電池制造、儲能系統(tǒng)研發(fā)、退役電池分步利用等領(lǐng)域展開合作。

行業(yè)專家從企業(yè)質(zhì)保期、電池循環(huán)壽命、車輛運行狀況等方面進行綜合估算。預(yù)計到2021年底，將有超過20萬噸的新能源汽車動力電池需要報廢。如果電池回收不完善，不僅浪費資源，還會給社會帶來巨大的環(huán)境影響和安全隱患。

中化國際是中國中化集團化工板塊的旗艦企業(yè)，在上游鋰礦相關(guān)產(chǎn)品的管理及下游化工原料的生產(chǎn)和處理方面具有豐富的經(jīng)驗。早在2021年，中化國際與寶馬集團就開始在電池梯級利用領(lǐng)域展開合作?；?a class="cmsLink askLink" >寶馬i3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）電池報廢、重置、分揀和梯級利用，中化現(xiàn)有的油品碼頭網(wǎng)絡(luò)和化工物料提煉回收能力，將使寶馬報廢電池梯級利用，優(yōu)化動力電池使用壽命。當時寶馬集團表示，將使用700塊回收的寶馬i3電動車退役電池進行儲能。該項目已經(jīng)在寶馬萊比錫工廠完成了部分儲能和供能任務(wù)。

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值得一提的是，雙方共同設(shè)計建設(shè)的儲充一體化能源站項目于2021年10月在青島竣工。該項目是中國第一個儲能充電一體化的綜合能源站。有加油、加氣、充電三種供能方式。其中儲能充電部分利用夜間低電價節(jié)約電能，白天為能源站設(shè)施和充電樁供電。能源站采用先進的主動、靈活、智能充電技術(shù)，通過動態(tài)二次智能檢測，實時監(jiān)控電池充電和運行情況，確保其安全穩(wěn)定。在儲能綜合能源項目成功合作的基礎(chǔ)上，雙方表示未來將繼續(xù)擴大合作范圍，就中國動力電池業(yè)務(wù)開展深入合作。