18個(gè)項(xiàng)目 京津冀發(fā)布電池回收利用試點(diǎn)

領(lǐng)動(dòng) 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(376條)

隨著新能源汽車(chē)的日益推廣，動(dòng)力電池的回收變得越來(lái)越迫切。近日，京津冀聯(lián)合組織開(kāi)展了京津冀地區(qū)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收利用試點(diǎn)示范項(xiàng)目遴選工作，共遴選出18個(gè)動(dòng)力電池回收再利用項(xiàng)目。

具體而言，這些項(xiàng)目涵蓋退役動(dòng)力電池的評(píng)估、回收、綜合利用和拆解。從綜合利用角度看，包括塔基站動(dòng)力電池梯級(jí)利用和梯級(jí)電池儲(chǔ)充站建設(shè)。

在這個(gè)宣傳項(xiàng)目中，兩家汽車(chē)公司也參與其中。其中，BAIC新能源參與的項(xiàng)目包括基于評(píng)估技術(shù)的動(dòng)力電池梯級(jí)利用示范應(yīng)用、動(dòng)力電池梯級(jí)利用工廠(chǎng)及回收體系建設(shè)；長(zhǎng)城汽車(chē)的項(xiàng)目包括動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)。

如果我們從2021年的“十城千車(chē)”項(xiàng)目算起，中國(guó)推廣新能源汽車(chē)已經(jīng)有10年了，2021年到2021年新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)達(dá)到1.7萬(wàn)輛。2021年后，新能源汽車(chē)進(jìn)入大規(guī)模推廣應(yīng)用階段。截至2021年底，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量已達(dá)261萬(wàn)輛。

根據(jù)新能源汽車(chē)“5年/10萬(wàn)公里”的質(zhì)保期，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心做了計(jì)算。預(yù)計(jì)2021年動(dòng)力電池將進(jìn)入大規(guī)模退役階段，2021年累計(jì)量將超過(guò)20萬(wàn)噸。如果70%可以用于階梯利用率計(jì)算，大約需要報(bào)廢6萬(wàn)噸電池。

目前汽車(chē)公司、電池公司、原材料公司、電池拆解公司都在瞄準(zhǔn)這個(gè)市場(chǎng)。但由于市場(chǎng)發(fā)展初期，該領(lǐng)域仍面臨退役電池回收難的問(wèn)題。哪些字段適合逐步使用還有待驗(yàn)證。誰(shuí)最適合引領(lǐng)動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）力電池回收還有待市場(chǎng)觀察，整個(gè)動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈尚未形成完整的閉環(huán)。我們將持續(xù)關(guān)注動(dòng)力電池回收的發(fā)展。