更輕量化 ZF推玻璃纖維材質(zhì)底盤部件

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輕量化可以帶來很多好處，比如降低油耗，提高動力和操控特性，所以今天的汽車廠商在開發(fā)新車時都把“減重”作為一項重要任務(wù)。在眾多的減重方式中，對車輛機械結(jié)構(gòu)和材料的調(diào)整是最常見也是最直接有效的，其中最極端的例子就是賽車和超級跑車中使用的CFRP材料，在保證強度的同時，還能打造出超輕的重量。但是對于民用車輛來說，CFRP的成本顯然不是所有人都能接受的，所以近年來，一種叫做GFRP的材料逐漸出現(xiàn)在人們的視野中。

2021年初，以自動變速箱著稱的德國零部件巨頭ZF 展出了他們最新的GFRP底盤零部件。與傳統(tǒng)的鋼制底盤結(jié)構(gòu)相比，采用GFRP橫向板簧的車軸部分可減輕重量12-15%，并且由于無需單獨設(shè)置螺旋彈簧和擺臂，底盤結(jié)構(gòu)得到簡化。

GFRP材料的強度是毫無疑問的。據(jù)計算，GFRP材料的抗拉強度與傳統(tǒng)鋼材基本相當(dāng)，強于鋁合金，但重量僅略重于CFRP，成本也低很多，所以性能與成本的關(guān)系很平衡。此前，奧迪、福特等廠商也推出了GFRP螺旋彈簧，未來將用于量產(chǎn)車。

總結(jié):

如果你還認(rèn)為車輛越重越好，那么顯然你已經(jīng)跟不上時代的發(fā)展了。如今，所有汽車公司都在努力生產(chǎn)更輕的汽車，過度的“重量”往往意味著技術(shù)落后。GFRP材料的成熟應(yīng)用，可以有效減輕車輛重量，同時不會過多增加成本，對于價格相對敏感的普通家用車來說，是個好消息。