秉承家族設(shè)計(jì)語言 廣州車展體驗(yàn)榮威i6

榮威RX5 參考價(jià)：9.99萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(3163條)

繼榮威RX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）成功之后，SAIC推出了基于Vision-R概念車——榮威i6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）打造的全新緊湊型轎車。原本以為這款車會取代榮威550（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但廠家強(qiáng)調(diào)要取代的車是榮威750（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），其定位是“準(zhǔn)中型車”。從中我們可以看到RX5的很多影子，從設(shè)計(jì)到內(nèi)飾設(shè)計(jì)。很高興看到中國品牌開始有了自己成熟的設(shè)計(jì)方案，既保證了自己車型的視覺統(tǒng)一性，又增強(qiáng)了品牌效果，降低了設(shè)計(jì)時(shí)間成本。之前做過i6的設(shè)計(jì)解讀，這次在廣州車展上又看了一遍，可以有更詳細(xì)的體驗(yàn)，看看是否有資格成為“準(zhǔn)中型車”。

極客新毒體驗(yàn)榮威RX5 YunOS系統(tǒng)

i6上市后，榮威550和榮威750將停產(chǎn)，可見其對榮威品牌未來的重要性。這次經(jīng)歷比較倉促，我們沒有更詳細(xì)的資料。單從這種靜態(tài)體驗(yàn)的結(jié)果來看，更像是“中國品牌的高端緊湊型車”。與中型車相比，在尺寸、配置、動力總成等方面都不夠“合格”，12萬元的預(yù)售價(jià)格有點(diǎn)夸張，讓人擔(dān)心。當(dāng)然，現(xiàn)在下定論還為時(shí)過早。一切都要等到我們試駕試駕之后。

此外，它還發(fā)布了榮威ei6，這是i6的插電式混合動力版本。很少同時(shí)發(fā)布汽油和混合動力車型?？梢钥闯?，在上海這個(gè)插電式混合動力汽車政策非常傾斜的城市，SAIC知道應(yīng)該率先占領(lǐng)哪個(gè)市場。

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