舊瓶裝新酒 體驗探界者Mylink+互聯(lián)系統(tǒng)

互聯(lián)網(wǎng)旅游的大幕已經(jīng)拉開，以阿里陣營為首的互聯(lián)網(wǎng)體系正在主流市場迅速蔓延。相信在不久的將來，至少是近幾年，以安卓系統(tǒng)為基礎的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和以阿里斑馬系統(tǒng)為首的阿里系統(tǒng)將成為市場的主力軍。不管你承認與否，這都是不可改變的趨勢。

然而，并不是很多車型都需要如此龐大復雜的互聯(lián)系統(tǒng)，這關(guān)系到車輛的定位、成本和理念。畢竟對于大多數(shù)車內(nèi)環(huán)境來說，音頻+導航才是真正的需求，比如上汽通用的新一代Mylink+智聯(lián)系統(tǒng)。

探界者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2018款 Redline 550T 自動四驅(qū)捍界版RS車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價25.09萬

在傳統(tǒng)的基礎上繼續(xù)深耕

雖然是一套相對傳統(tǒng)的交互界面控制邏輯，但在加持了CarPlay和CarLife，再加上在線語音識別和安吉星服務后，已經(jīng)變得符合這個時代的潮流。簡單實用。我覺得這兩個字是最適合形容它的詞，就像不久前發(fā)布的新款Jimny一樣，舊發(fā)動機和舊底盤，但在配備了豐富的電子輔助后，它得到了相當大的關(guān)注和認可。不僅是Jimny，馬自達也在自己的NA領(lǐng)域做著類似的事情。在傳統(tǒng)事物上深耕可以有所突破。

不是每個人都需要如此巨大而豐富的車內(nèi)互聯(lián)。只要你能把現(xiàn)有的或者以前體驗不好的東西改進到極致，讓它們變得實用好用，我覺得是另一種方式。