370億變成80億 蔚來IPO估值大幅縮水

蔚來EC6 參考價(jià)：35.80萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1587條)

一周前，蔚來汽車正式向美國(guó)證券交易委員會(huì)遞交IPO招股書，申請(qǐng)?jiān)诩~約證券交易所上市，股票代碼為“NIO”，計(jì)劃融資18億美元。承銷商包括摩根士丹利、高盛、摩根大通、美銀美林、德意志銀行、花旗銀行、瑞士瑞信銀行、瑞銀和沃爾夫資本市場(chǎng)咨詢公司。此前，蔚來汽車的估值一度高達(dá)370億美元。

一周后的8月21日，在IPO路演中的蔚來汽車被曝其估值要價(jià)僅為80-100億美元，此前370億美元的估值與此前的估值相差高達(dá)290億美元。但值得注意的是，蔚來汽車將未來五年的市盈率目標(biāo)設(shè)定為10倍。按照蔚來汽車在IPO路演中的估值要價(jià)，要想在2023年達(dá)到10倍市盈率的目標(biāo)，蔚來汽車必須在當(dāng)年完成8-1億美元的凈利潤(rùn)。

自2021年成立以來，蔚來汽車的利潤(rùn)一直遙遙無期。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，截至目前，蔚來汽車?yán)塾?jì)融資約24億美元，但四年來虧損卻一次次攀升。今年上半年，蔚來汽車凈虧損33.3億元，加上2021年和2021年合計(jì)虧損75.9億元。蔚來汽車?yán)塾?jì)虧損已達(dá)109.2億元。根據(jù)蔚來汽車的IPO文件，今年上半年蔚來汽車的營(yíng)收僅為4599.1萬元。一方面虧損在增加，另一方面凈利潤(rùn)持續(xù)低迷。要想實(shí)現(xiàn)“五年10倍市盈率”的目標(biāo)，蔚來汽車將面臨巨大的壓力。

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