第一季度電芯裝機(jī)量：比亞迪增速較快

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從2021年3月電池公司裝機(jī)量TOP10數(shù)據(jù)來看，當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司和比亞迪依然占據(jù)動力電池裝機(jī)量第一、第二的位置，比亞迪和當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司的差距已經(jīng)縮小。此外，2021年3月，國內(nèi)新能源汽車動力電池裝機(jī)達(dá)到5.092GWh。

2021年第一季度，自行車電池平均裝機(jī)容量為46.9千瓦時(shí)，相比之下為30.9千瓦時(shí)；2021年。截至2021年底，當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司的電池裝機(jī)容量是比亞迪的2.02倍，但截至2021年3月，當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司的電池裝機(jī)容量是比亞迪的1.4倍。雖然當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司仍處于領(lǐng)先地位，但比亞迪與比亞迪的差距正在縮小。當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司的電池很大一部分供應(yīng)給BAIC新能源，而比亞迪的電池大部分被自己品牌的新能源汽車消化。

此外在不同類型電池方面，截止2021年第一季度，三元材料電池累計(jì)裝機(jī)量超過9GWh，裝機(jī)量超過磷酸鐵鋰電池的3倍之多，從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，三元材料電池還是主要應(yīng)用于純電動乘用車，而磷酸鐵鋰電池則主要應(yīng)用于純電動客車。