斯柯達速派發(fā)動機電腦在哪

　　【太平洋汽車網(wǎng)】斯柯達速派發(fā)動機電腦在主駕駛座椅下方。速派車身的長寬高分別是4869mm、1865mm、1489mm，軸距是2841mm。

　　一輛行駛里程約13萬km、搭載1.4T渦輪增壓直噴發(fā)動機的2013款斯柯達速派轎車。該車因發(fā)動機無法啟動被拖進店維修。 故障診斷：連接大眾專用故障檢測儀（VAS6150），進入發(fā)動機控制單元，讀得了2個故障代碼，分別為故障代碼“P0238增壓壓力傳感器信號過大”和故障代碼“P0016氣缸列1，凸輪軸位置/曲軸位置傳感器分配不正確”。維修人員根據(jù)這2個故障代碼的提示，對發(fā)動機渦輪增壓器、配氣系統(tǒng)、凸輪軸傳感器及控制線路進行常規(guī)檢查，均未發(fā)現(xiàn)問題。分析認為，渦輪增壓壓力傳感器問題一般不會導致發(fā)動機無法啟動，決定再次重點對發(fā)動機配氣相位及控制部件進行檢查。 拆下正時罩蓋，發(fā)現(xiàn)正時鏈條松曠，且正時鏈條張緊器伸出較長，推斷由于正時鏈條長時間使用疲勞拉長或正時鏈條張緊器損壞，導致點火正時錯亂，發(fā)動機無法啟動。為了確認氣門組件有沒有受到影響，維修人員使用內窺鏡仔細檢查了4個氣缸的活塞頂部，未發(fā)現(xiàn)有活塞與進、排氣門硬性接觸的痕跡。 在征得駕駛人同意后，維修人員按照維修手冊更換了正時鏈條、張緊器、鏈條導軌等正時組合件。在轉動曲軸驗證正時組件的安裝是否正確時，發(fā)現(xiàn)曲軸正時鏈輪未隨著曲軸同步旋轉。進一步拆解發(fā)現(xiàn)，曲軸正時鏈輪上的凸起鍵折斷（1），推斷由于曲軸正時鏈輪上的凸起鍵折斷，造成曲軸旋轉時正時鏈輪不跟著旋轉，配氣機構停止工作，以致發(fā)動機無法啟動。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）