福特/寶馬將于2022年開(kāi)始測(cè)試固態(tài)電池

寶馬2系 參考價(jià)：25.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

日前，海外媒體報(bào)道稱，寶馬和福特兩大汽車巨頭正在加速固態(tài)電池的研發(fā)，計(jì)劃從2022年開(kāi)始搭載車輛，并在實(shí)際工況下開(kāi)始測(cè)試。

2021年，寶馬和福特宣布投資Solid Power，后者正式成為這兩家汽車廠商未來(lái)固態(tài)電池的供應(yīng)商。目前，有消息透露，Solid Power正在擴(kuò)大其科羅拉多工廠的規(guī)模，并準(zhǔn)備在2022年初開(kāi)始試產(chǎn)其固態(tài)電池。

據(jù)悉，新工廠將專注于制造硫化物固體電解質(zhì)材料，并為一條專注于100安培電池的生產(chǎn)線提供空房間。福特和寶馬將于2022年初開(kāi)始在實(shí)踐中搭載和測(cè)試這些固態(tài)電池，并在2025-2030年固態(tài)電池技術(shù)成熟并投放市場(chǎng)之前，在實(shí)際工況下進(jìn)行測(cè)試。

同時(shí)，固電正式聲明無(wú)意成為松下、LG或當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而是將自己視為一家材料公司。Solid Power首席執(zhí)行官道格·坎貝爾表示，他希望制造足夠的電解液材料，以支持2027年10kWh/年的計(jì)劃用電需求，因此需要更高的電解液產(chǎn)能“數(shù)量級(jí)”。