19款凌渡發(fā)動機異響是怎么回事

　　【太平洋汽車網(wǎng)】19款凌渡發(fā)動機異響的原因：1、凸輪磨損過量運轉(zhuǎn)中挺柱產(chǎn)生跳動；2、氣門桿端和調(diào)整螺釘或搖臂磨損或調(diào)整不當使氣門間隙過大，導致頂置式氣門的搖臂頭部與氣門頂部撞擊；3.、氣門導管積碳過多；4、氣門彈簧座脫落；5、液壓挺柱或挺筒損壞。

　　大眾凌渡發(fā)動機有異響：癥狀說明：發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。

　　解決辦法：發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調(diào)整不當引起的。有些異響尚可預告發(fā)動機將可能發(fā)生事故性損傷，因而當發(fā)動機出現(xiàn)異響時，應及時修理，防止故障擴大。

　　需要提醒的是，如果是發(fā)動機內(nèi)的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。

　　凌渡發(fā)動機異響突突聲的原因可能是：配合間隙過大、潤滑不良、緊固件松動、個別機件變形損壞、不正常燃燒、裝配調(diào)整或修理不當、轉(zhuǎn)速、溫度、負荷、缸位等等。

　　對異響的判斷沒有任何捷徑可走，只有循規(guī)蹈矩，找出異響的大致部位，再來抽絲剝繭，一步步判斷。經(jīng)過反復聆聽，該響聲源于發(fā)動機與變速器的接合部，在發(fā)動機上方或下方均可清晰聽到。 根據(jù)經(jīng)驗，7速DSG變速器飛輪出現(xiàn)異響的問題較多，特別是行駛里程數(shù)的車輛，更容易出現(xiàn)，而目前聽到該響聲部位確實和飛輪部位接近，因此懷疑的對象：雙質(zhì)量飛輪、雙離合器部件等。 經(jīng)拆卸DSG變速器后，再拆下飛輪以及雙離合器部件，可見變速器頭殼內(nèi)壁無明顯摩擦痕跡，嘗試扭轉(zhuǎn)飛輪和正常比較感覺無明顯松曠，雙離合器構(gòu)件及軸承均無異常情況。為了確保將問題一次性判斷清楚，分別更換了雙離合器、雙質(zhì)量飛輪，經(jīng)試車異響依舊存在，無明顯變化，由此說明判斷失誤。 檢查到此，基本上可以排除由于部件運動之間導致的物理摩擦，應該將思路拓寬考慮，為什么在怠速狀態(tài)下異響會存在，而轉(zhuǎn)速升高之后異響卻會消失，轉(zhuǎn)速升高后發(fā)動機的進氣氣流會發(fā)生變化，真空度會發(fā)生變化。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）