途勝渦輪增壓壓力過低怎么回事

　　【太平洋汽車網】途勝渦輪增壓壓力過低的原因：增壓壓力傳感器故障；壓氣機部分的內部空氣通道的油垢過多；增壓器旁通閥密封不好；氣門故障、活塞故障、氣缸蓋變形等。

　　凱迪拉克xts渦輪增壓壓力不足是什么原因？

　　可能是增壓壓力傳感器故障，一般增壓壓力傳感器和進氣溫度傳感器集成在一起，安裝增壓空氣管上，向DME提供增壓壓力和增壓空氣溫度信息，或者是真空供應裝置有故障，要進行增壓，廢氣旁通閥就得關閉。

　　渦輪增壓器是通過利用汽車發(fā)動機排除的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪帶動桶軸的葉輪，當汽車發(fā)動機的轉速增大后，汽車的廢氣排出速度和渦輪的轉速同步增加，可以燃燒更多的燃料，使用渦輪增壓器的汽車動力性能可以提升地更快，使汽車的駕駛更具有運動性，越來越多汽車采用渦輪增壓器提高汽車的運動性能。

　　渦輪增壓發(fā)動機的進氣模式不同于自然吸氣發(fā)動機。 自然吸氣發(fā)動機依靠活塞向下運動產生的吸力來吸入空氣。但是渦輪增壓發(fā)動機不同。渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，它由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

　　排氣渦輪連接到排氣歧管，壓縮渦輪連接到進氣歧管。當發(fā)動機達到一定速度時，廢氣有足夠的能量推動排氣渦輪旋轉。當排氣渦輪開始旋轉時，壓縮渦輪也將旋轉。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）