本田xrv動(dòng)力傳動(dòng)控制模塊故障是怎么回事

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】本田xrv動(dòng)力傳動(dòng)控制模塊故障的原因：1、傳感器插腳松脫或接觸不良。2、傳感器損壞，電阻值不對(duì)。3、控制電路板故障，無(wú)法接收及發(fā)出控制信號(hào)。

　　1、傳感器插腳松脫或接觸不良。

　　2、傳感器損壞，電阻值不對(duì)。

　　3、控制電路板故障，無(wú)法接收及發(fā)出控制信號(hào)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊與自動(dòng)變速器的通信中斷或者不穩(wěn)定，時(shí)斷時(shí)續(xù)，兩者之間將無(wú)法配合工作，變速器則只能進(jìn)入故障模式，處在空擋位置，從而導(dǎo)致車(chē)子無(wú)法繼續(xù)行駛。

　　U0101故障碼，適用于所有汽車(chē)制造商，意思是與變速器控制模塊（TCU）通訊丟失（Lost Communication with TCU）。

　　自動(dòng)檔車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器和變速器控制器是通過(guò)CAN網(wǎng)絡(luò)通信的，之間需要密切快速準(zhǔn)確的通信才能實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與自動(dòng)變速器的完美配合。如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊與自動(dòng)變速器的通信中斷或者不穩(wěn)定，時(shí)斷時(shí)續(xù)，兩者之間將無(wú)法配合工作，變速器則只能進(jìn)入故障模式，處在空擋位置，而導(dǎo)致車(chē)子無(wú)法繼續(xù)行駛。

　　重新起動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器會(huì)試探著再一次的通信，若沒(méi)有問(wèn)題，仍然能駕駛車(chē)輛，但是這個(gè)車(chē)子估計(jì)是通信不穩(wěn)定，系統(tǒng)檢測(cè)出來(lái)后又馬上進(jìn)入故障模式，而不能繼續(xù)駕駛，建議做如下檢查：

　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊到發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束的插接件中CAN高，CAN低兩路線(xiàn)連接情況檢查；

　　2、發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束到自動(dòng)變速器控制器插接件，CAN高，CAN低線(xiàn)路檢查；

　　3、如果CAN網(wǎng)絡(luò)中途通過(guò)了車(chē)身控制器，還要檢查車(chē)身控制器的輸入和輸出線(xiàn)路檢查，

　　4、檢查CAN數(shù)據(jù)線(xiàn)被其它強(qiáng)電流線(xiàn)路無(wú)線(xiàn)電干擾的可能性；

　　5、線(xiàn)束被維修過(guò)，CAN高CAN低兩線(xiàn)雙絞間距被弄亂，不符合CAN線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)則。CAN網(wǎng)絡(luò)故障一按比較嗦，不太好定位故障，耐心點(diǎn)才行。

　　擴(kuò)展資料：背景知識(shí)：電子控制模塊（ECU）檢測(cè)到與變速器控制模塊（TCM）的通訊故障。故障原因包括CAN數(shù)據(jù)線(xiàn)通訊問(wèn)題，也可能是ECU或TCM自身的故障。

　　汽車(chē)故障排除后，需要清除故障代碼。清除代碼的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照特定車(chē)輛型號(hào)所指定的故障代碼的清除方案來(lái)進(jìn)行，萬(wàn)不可簡(jiǎn)單隨意地用拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線(xiàn)的辦法來(lái)清除故障代碼。

　　否則，很可能會(huì)造成下面這兩種情況問(wèn)題：第一，導(dǎo)致部分車(chē)型的控制電腦失去“歷史記錄”，很多車(chē)主都知道，大部份車(chē)型的中央電腦是具有記憶功能的，輕易拆除電池負(fù)極的搭鐵線(xiàn)后，就會(huì)清除掉存儲(chǔ)在隨機(jī)存儲(chǔ)器中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的有用數(shù)據(jù)。

　　第二，還可能會(huì)造成一些功能的丟失，如音響鎖止便是較為常見(jiàn)的例子之一，這時(shí)候，要恢復(fù)音響系統(tǒng)的正常功能，就需要對(duì)音響進(jìn)行解密，這過(guò)程非常麻煩。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）