動(dòng)感屬性拉滿(mǎn) 解析全新一代現(xiàn)代伊蘭特

伊蘭特 參考價(jià)：9.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(283條)

說(shuō)到伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），很多人的記憶可能還是十幾年前，或者滿(mǎn)北京跑的出租車(chē)。這種現(xiàn)象和北京現(xiàn)代對(duì)車(chē)型的命名有很大關(guān)系。從2006年到現(xiàn)在，伊蘭特經(jīng)歷了三代，北京現(xiàn)代每一代都會(huì)給它起一個(gè)新的名字，分別是伊蘭特、朗動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凌動(dòng)。十幾年來(lái)，伊蘭特一直被視為緊湊型車(chē)市場(chǎng)的常青樹(shù)。最新一代國(guó)產(chǎn)車(chē)型將于今年內(nèi)上市。新車(chē)有哪些亮點(diǎn)？今天我們就和海外車(chē)型官圖一起期待一下。

在開(kāi)始分析最新一代車(chē)型之前，我們不妨簡(jiǎn)單回顧一下歷代伊蘭特車(chē)型的變化。

一.伊蘭特(2000-2006年)

大部分人對(duì)伊蘭特的認(rèn)知都是從這一代車(chē)型開(kāi)始的，算第三代伊蘭特。前兩代機(jī)型在國(guó)內(nèi)比較少見(jiàn)，這里就不贅述了。2003年被北京現(xiàn)代引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，憑借大空的房間，高性?xún)r(jià)比，耐用的真皮，賣(mài)的很好。直到2012年才逐漸停產(chǎn)。到現(xiàn)在，這一代伊蘭特在很多地方繼續(xù)著作為出租車(chē)或者公務(wù)車(chē)的使命。

北京現(xiàn)代還推出了兩廂車(chē)型，并增加了大尾翼，命名為“伊蘭特運(yùn)動(dòng)”。由于種種原因，不被消費(fèi)者認(rèn)可，銷(xiāo)量慘淡，沒(méi)過(guò)多久就被摘牌了。這輛車(chē)以其獨(dú)特的外觀，在我還在上小學(xué)的時(shí)候就給我留下了深刻的印象，以至于現(xiàn)在我還記得它的口號(hào)“改變，更精彩”。從現(xiàn)在來(lái)看，這個(gè)造型還是挺“神奇”的。

二。伊蘭特伊蘭特(2006-2010)

第四代車(chē)型相比第三代車(chē)型要圓潤(rùn)飽滿(mǎn)很多，內(nèi)飾空也有一定程度的優(yōu)化。這款車(chē)型于2008年引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，北京現(xiàn)代也根據(jù)國(guó)人的審美對(duì)其進(jìn)行了“整容”，使其看起來(lái)更加大氣，并采用了新名字“Elantra伊蘭特”?！罢荨钡墓ぷ鞑粌H僅停留在外觀上，國(guó)產(chǎn)車(chē)型的后懸架也從海外車(chē)型的多連桿變成了扭力梁。

三?，槚|(2010-2015年)

第五代伊蘭特在國(guó)內(nèi)更名為“朗動(dòng)”，伊蘭特這個(gè)名字沒(méi)有繼續(xù)使用，很大程度上是因?yàn)榈谌?、第四代和第五代?chē)型在同一個(gè)屋檐下銷(xiāo)售。第五代伊蘭特于2010年在海外銷(xiāo)售，2012年進(jìn)入中國(guó)?！傲黧w雕塑”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言很有動(dòng)感，在當(dāng)時(shí)特別驚艷。即使從現(xiàn)在的角度來(lái)看，這種外觀依然沒(méi)有過(guò)時(shí)。

四。領(lǐng)先(2015年至今)

同樣，為了同一個(gè)屋檐下銷(xiāo)售，第六代伊蘭特在華更名為領(lǐng)動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。新車(chē)型用更多的直線取代了朗朗的流暢曲線，并采用了全新的車(chē)身結(jié)構(gòu)，獲得了IIHS頂級(jí)安全PICK+的最安全評(píng)級(jí)。在國(guó)內(nèi)，領(lǐng)航員（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）除了常規(guī)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)外，還搭載了更強(qiáng)勁的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，從而獲得了與思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。

2019年，領(lǐng)投完成中期變更。除了外觀和配置上的微調(diào)，最重要的變化是老款車(chē)型的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)換成了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，6AT變速箱也換成了CVT變速箱，動(dòng)力輸出減弱。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手爭(zhēng)相替代，導(dǎo)致銷(xiāo)量逐漸下滑，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。不進(jìn)則退。此時(shí)的北京現(xiàn)代，正在尋求一款更強(qiáng)更有活力的產(chǎn)品的新車(chē)來(lái)競(jìng)爭(zhēng)。它就是新一代伊蘭特。

回顧完歷代伊蘭特的車(chē)型，下面就進(jìn)入正題，看看國(guó)產(chǎn)的新一代伊蘭特有哪些亮點(diǎn)。

新一代伊蘭特采用了非常動(dòng)感的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。大尺寸前格柵的輪廓與新索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有些相似(參數(shù)|詢(xún)價(jià))。大燈與前格柵融為一體，沒(méi)有現(xiàn)款車(chē)型的影子。整體視覺(jué)效果更加動(dòng)感銳利，視覺(jué)沖擊力非常強(qiáng)。從此前披露的諜照來(lái)看，國(guó)產(chǎn)版車(chē)型與海外版保持了較高的一致性。

海外車(chē)型的前格柵采用了熏黑設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)車(chē)型也會(huì)推出不同的配色來(lái)迎合不同的用戶(hù)喜好。

轉(zhuǎn)向燈位于格柵內(nèi)部，大燈采用帶透鏡的全LED光源，燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)精致簡(jiǎn)潔。

新一代伊蘭特的輪廓有明顯的后滑效果，復(fù)雜的Z型腰線是其輪廓最突出的特點(diǎn)。國(guó)產(chǎn)車(chē)型軸距會(huì)和海外車(chē)型一樣，不會(huì)加長(zhǎng)。除了車(chē)身高度，新一代伊蘭特的車(chē)身尺寸相比領(lǐng)動(dòng)全面升級(jí)。

17英寸雙色輪圈與車(chē)身造型很協(xié)調(diào)。輪胎規(guī)格為225/45 R17，規(guī)格更高的輪胎會(huì)出現(xiàn)在N系車(chē)型上。

后45°應(yīng)該是欣賞的最佳角度。后溜的側(cè)面線條和富有層次感的車(chē)尾很有動(dòng)感。

尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)，兩側(cè)的寬度指示燈和中間的燈條組成“H”型圖案，辨識(shí)度很高。根據(jù)諜照，國(guó)產(chǎn)車(chē)型可能會(huì)取消貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，中間的燈條可能會(huì)被黑色裝飾條或反光條取代。

與外觀相比，新一代伊蘭特的內(nèi)飾設(shè)計(jì)趨于簡(jiǎn)潔，貫穿空出風(fēng)口并非真正貫穿，中控臺(tái)略微向駕駛員一側(cè)傾斜便于操作，保險(xiǎn)杠右側(cè)巨大的“扶手”在很多設(shè)計(jì)類(lèi)似的跑車(chē)中都可以看到，增加了動(dòng)感氣息。

四輻方向盤(pán)和新索納塔一模一樣，造型不同。從方向盤(pán)右側(cè)的多功能按鈕來(lái)看，新款索納塔將配備L2駕駛輔助系統(tǒng)。

雙屏設(shè)計(jì)也沿用了新索納塔，但屏幕尺寸從雙12.3英寸縮小到了雙10.25英寸，為內(nèi)飾科技感加分不少。

車(chē)載系統(tǒng)采用卡片式UI設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、在線音樂(lè)、無(wú)線CarPlay手機(jī)互聯(lián)等功能。但國(guó)產(chǎn)車(chē)型將搭載現(xiàn)代與百度聯(lián)合開(kāi)發(fā)的本地化程度更高、功能更豐富的車(chē)載系統(tǒng)，但CarPlay功能可能會(huì)被閹割，僅保留百度CarLife手機(jī)互聯(lián)。

低配車(chē)型沒(méi)有配備雙屏，空出風(fēng)口下方的一排按鍵移到了屏幕兩側(cè)，裸露在外，空空氣面板也變成了三旋鈕普通樣式，自動(dòng)雙溫區(qū)空空氣調(diào)節(jié)被取消，讓車(chē)內(nèi)高檔感下降不少。

后排空預(yù)計(jì)接近現(xiàn)款的驅(qū)動(dòng)性能，對(duì)于緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō)不算優(yōu)秀但也不會(huì)感覺(jué)局促。國(guó)產(chǎn)車(chē)型有望優(yōu)化后置配置，比如增加后置出風(fēng)口和USB接口。

海外車(chē)型搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率108KW (147HP)，最大扭矩179Nm。國(guó)產(chǎn)車(chē)型預(yù)計(jì)搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率84.5kW(115kW)/6300rpm，最大扭矩144Nm/4500rpm。此外，國(guó)產(chǎn)車(chē)型還將搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率95.6kW(130馬力)/5500rpm，最大扭矩211Nm/1400-3700rpm。

海外車(chē)型匹配CVT變速箱，國(guó)產(chǎn)1.5L車(chē)型將與海外車(chē)型保持一致，搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型將匹配7速雙離合變速箱。

　　從外觀來(lái)看，全新一代伊蘭特的設(shè)計(jì)可謂非常超前，這樣的設(shè)計(jì)似乎并不是每個(gè)人都能接受的，它對(duì)年輕群體很友好，但總體的接受度很可能成兩極分化的趨勢(shì)，未來(lái)上市后還有待市場(chǎng)的檢驗(yàn)。除了上文中介紹的普通版車(chē)型，現(xiàn)代還推出了更加運(yùn)動(dòng)的N-Line版和更加省油的混動(dòng)版車(chē)型。 12下一頁(yè)閱讀全文