北京現(xiàn)代第十代索納塔到店 7月22日上市

索納塔 參考價：13.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(202條)

近日，我們從北京現(xiàn)代官方獲悉，第十代索納塔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)到店。之前新車已經(jīng)正式開始預(yù)售，官方預(yù)售價為16.48-20.58萬元。據(jù)悉，新車將于7月22日正式上市。

從十代索納塔的外形來看，這種改變可謂顛覆性的?！皀astic運(yùn)動”的設(shè)計語言一改上一代的沉穩(wěn)風(fēng)格。前臉的設(shè)計真的是夠了。格柵造型沿用了近期的現(xiàn)代家族式設(shè)計，兩側(cè)的LED日間行車燈形成X字形，橫跨發(fā)動機(jī)罩兩側(cè)的燈帶逐漸消失，而車尾則通過鍍鉻材質(zhì)與a柱相連。如此大膽的設(shè)計在量產(chǎn)車中并不多見。

長寬高:4955/1860/1445mm，軸距2890mm，整體尺寸相比第八代車型略有增加。側(cè)面線條看起來很有coupe的感覺，后滑設(shè)計更像保時捷Panamera（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），或者更像你自己的Fista。如今本田雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也采用了這樣的半溜背造型，似乎已經(jīng)成為未來b級車設(shè)計的新趨勢。

c型尾燈采用左右連體燈條，與自然下落的后滑線相交，形成鴨尾式湍流設(shè)計，進(jìn)一步凸顯整車的動感，視覺上看起來更像是真正意義上的“寬體轎跑”。左右粗壯的排氣尾管和大面積的黑漆擴(kuò)散器為整車增添了一些超跑的氣息。對于年輕人來說，外觀不需要修飾，也能獲得如此炫酷的效果。

內(nèi)飾方面，第十代索納塔看起來非常簡潔，同樣采用了雙屏連體的設(shè)計。灰色的內(nèi)飾配色看起來更偏向居家，整體氛圍沒有外觀那么開裂，除了一些紅色縫線提升運(yùn)動氣息，中控臺大面積覆蓋軟性材質(zhì)。

12.3寸液晶儀表采用三種主題模式，但是沒有像現(xiàn)在很多連屏的機(jī)型那樣從頂部省略掉遮光罩，屏幕的反光問題也沒有這些機(jī)型那么明顯。

方向盤采用平底設(shè)計，四根輻條兩側(cè)邊角空采用鋼琴烤漆裝飾。多功能按鈕包括ACC和自動輔助轉(zhuǎn)向控制，也有換擋撥片。

車載系統(tǒng)采用最新的第三代智能網(wǎng)聯(lián)平臺，支持Carlife互聯(lián)，同時擁有現(xiàn)代Bluelink和app擴(kuò)展，界面操作非常流暢便捷?？照{(diào)節(jié)界面基于觸摸按鍵或滑動模塊，采用雙區(qū)自動恒溫，具有空氣體凈化功能。真正的模型既有座椅加熱又有通風(fēng)。

電子換擋采用按鍵式，同步了北京現(xiàn)代近期幾款純電動車的設(shè)計，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的空感和科技感，但還是需要適應(yīng)工藝。它還具有駕駛模式調(diào)節(jié)和右側(cè)的電子駐車按鈕。

全景天窗開口面積大，甚至可以遮住后排，是中國消費(fèi)者非常喜歡的配置。

軟座舒適性好，包裹性一般。兩側(cè)的紋理也采用了類似鉆石切割的設(shè)計，與整車的設(shè)計風(fēng)格相呼應(yīng)。后排座墊較長，非常柔軟舒適，但后排座椅不支持斜倚功能。

后排座椅的按鍵可以調(diào)節(jié)座椅的加熱和車內(nèi)的聲音。不過后排的空調(diào)節(jié)不支持獨(dú)立調(diào)節(jié)，只有兩個出風(fēng)口，還提供了一個USB電源接口。

儲物間空，換擋鍵前面有手機(jī)無線充電站，扶手箱前面的儲物格深度很大，里面有兩個可折疊的杯架，放置其他雜物也比較方便。由于滑背的造型，行李廂的開口不算太大，但放大件行李還是夠方便的?？偟膩碚f還是很實(shí)用的。

動力方面，新車將提供兩套動力總成:1.5T高效發(fā)動機(jī)搭載7DCT雙離合變速箱，2.0T全新Nu系列發(fā)動機(jī)搭載8AT變速箱。

其中1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率125kW，峰值扭矩253Nm，匹配7速DCT雙離合變速箱。官方表示百公里綜合油耗僅為5.6L 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率176.5kW，峰值扭矩353 Nm。匹配8速自動變速箱，百公里綜合油耗6.8L，懸掛結(jié)構(gòu)依然是同級常見的前麥弗遜后麥弗遜多連桿式組合。