升級不加價(jià) 吉利汽車提前三年駛?cè)雵鵥賽道

豪越 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(1224條)

今年年初一場始料未及的疫情使得整個(gè)汽車行業(yè)不得不按下暫停鍵，也讓原本應(yīng)該在今年正式執(zhí)行的國六排放標(biāo)準(zhǔn)再次延遲。4月29日，國家發(fā)改委等十一個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布通知，將推遲國六標(biāo)準(zhǔn)過渡期時(shí)間至2021年1月1日前，2023年7月1日前實(shí)現(xiàn)國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的期限保持不變。

對于一些仍處在從國五向國六過渡階段的中小品牌來說，這無疑給他們爭取到了更長的"喘息"時(shí)間。不過對于行業(yè)頭部品牌而言，他們依舊在按照自己的節(jié)奏與國家最高要求標(biāo)準(zhǔn)，按部就班地完成和推進(jìn)著產(chǎn)品的升級計(jì)劃。

5月16日，

與此同時(shí)，隨著旗下全系車型均已完成國六b認(rèn)證，也為消費(fèi)者提供了更多樣、更放心的購車選擇。即便未來政策收緊，但作為最新和最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，國六b車型也能夠免除用戶未來至少5年上牌、出行、驗(yàn)審、過戶過程中的各種隱憂，還能為將來二手車殘值帶來保值優(yōu)勢。

滿足國六b標(biāo)準(zhǔn)不做表面功夫

或許在吉利汽車看來，煥新國六b恰恰是一次通過自身技術(shù)實(shí)力來贏得市場的重要機(jī)遇。

目前來說，市場中大部分國六排放的車型都是經(jīng)過技術(shù)調(diào)整、軟件優(yōu)化達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)。這種做法的好處就是改動少，成本也相對較低，但更實(shí)際效果更像是在應(yīng)付"考試"，只要"及格"就滿足了。

與這些車型不同，對于長期堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新與突破的吉利汽車而言，一步到位絕不只是做做表面功夫。而它選擇的便是針對整套動力硬件系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，雖然這種方法要更加耗時(shí)耗力，但卻能在降低排放和提升燃油效率上有著更出色的表現(xiàn)。

即將上市的新車豪越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）與2021款嘉際（查成交價(jià)|參配|最大功率135kW/5500rpm，排放水平達(dá)到國六b標(biāo)準(zhǔn)。

與此同時(shí)，7DCT高效濕式雙離合變速箱，擁有0.2s的極速換擋體驗(yàn)，傳動效率高達(dá)97%，燃油經(jīng)濟(jì)性更提升6%。超過205萬次強(qiáng)化換擋實(shí)驗(yàn)，達(dá)到

不難看出，無論是此前連續(xù)多年的高速增長，還是危機(jī)環(huán)境下實(shí)現(xiàn)快速回暖，背后體現(xiàn)的正是吉利汽車長期以來未雨綢繆的危機(jī)意識，以及不斷開拓創(chuàng)新的精神和行動能力。

隨著近兩年大量的新品投放，吉利已經(jīng)基本覆蓋了各主流細(xì)分市場，形成了均衡且完善的產(chǎn)品布局，此次全系車型煥新國六b也將徹底打消消費(fèi)者的選擇顧慮。

可能這在目前國六延期，三四線及以下城市地區(qū)國五車型或?qū)⒅噩F(xiàn)一波降價(jià)促銷潮的背景下并不能馬上帶來明顯的優(yōu)勢。但當(dāng)疫情結(jié)束后，越早布局的品牌就越容易為銷量回暖爬坡留有更強(qiáng)的后勁兒，使得吉利汽車以及吉利汽車的用戶面對國六b時(shí)代真正到來時(shí)，顯得愈發(fā)從容。

如果不出意外，今年吉利汽車將正式邁過千萬銷量的大關(guān)。這樣一個(gè)用新概念、新技術(shù)、新設(shè)計(jì)和新標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)著汽車市場新出行趨勢的吉利汽車，在未來也將更加值得我們的期待。