探店蔚來：所有車型下月漲價(jià) 提ET7至少等仨月

蔚來ET7 參考價(jià)：42.80萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(16條)

3月25日，北京長安街東單東方天地商圈中最為熱鬧的那個(gè)位置開的蔚來首家蔚來中心（NIOHOUSE），實(shí)地探訪蔚來的銷售情況。

想買就趕緊下定，下個(gè)月就漲價(jià)了？

進(jìn)入2022年，補(bǔ)貼退坡疊加近期動力電池原材料價(jià)格飆升等原因，新能源汽車價(jià)格漲聲迭起。特斯拉、

當(dāng)然其也不忘宣傳一下蔚來的產(chǎn)品力，表示許多用戶都是試駕過車輛之后就直接下單了，綜合來看，成交率比前兩個(gè)月提升了不少。

ET7提車要等三個(gè)月，加價(jià)也不行

在蔚來的召開的電話財(cái)報(bào)會議上，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌回答稱：目前市場上傳聞蔚來ET7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的訂單量是15000單，但實(shí)際上真實(shí)的訂單量是比這個(gè)數(shù)多的。

對于這個(gè)把寶馬5、奔馳EClass、

在汽扯扒談問到加價(jià)提車是否可以提前提車時(shí)，銷售無奈的表示，蔚來是直營店，不玩?zhèn)鹘y(tǒng)經(jīng)銷商那一套，價(jià)格都是廠家定好的，并且現(xiàn)在產(chǎn)能有限，積壓的訂單也很多，只能優(yōu)先提前預(yù)定的用戶。

對于店內(nèi)其他車型，銷售人員表示，那些車也需要等一段時(shí)間，不過沒有ET7這么久，差不多一個(gè)月就能提車。對于有用車剛需的消費(fèi)者來說，這是一個(gè)好消息。

對于ET7能否和寶馬5系（查成交價(jià)|參配|BMW5系更換為蔚來ET7，而他給出的原因也很簡單："ET7能更多的帶給我新鮮感，我還年輕，我愿意接受新鮮事物。

面對財(cái)報(bào)虧損，李斌在業(yè)績會上表示，"我們虧損的主要是長期研發(fā)的投入，但是我們是不會妥協(xié)的。"

通過ET7的銷售情況來看，蔚來在技術(shù)上的投入換來了回報(bào)，市場對于ET7這樣的新鮮車型，接受度還是很高的。這也驗(yàn)證了智能化等技術(shù)的全面投入，是提升企業(yè)競爭力和改善盈利水平的重要因素。

當(dāng)然蔚來之所以堅(jiān)持到現(xiàn)在不漲價(jià)，還是有一定原因的，由于去年一年沒有新車，以及受到供應(yīng)鏈影響，2021年銷量不僅敗給了小鵬，甚至增速低于哪吒和理想。所以今年三款新車上市，對蔚來而言至關(guān)重要。

銷量，而非盈利，或許才是蔚來當(dāng)下的最在意的，這也是蔚來持續(xù)虧損但不漲價(jià)的原因。

如今新能源市場在經(jīng)歷過多年的市場培育之后，正在由解決用戶焦慮的上半場向由智能化比拼的下半場推進(jìn)。

一家車企的研發(fā)投入已成為業(yè)內(nèi)對其實(shí)力的重要評判指標(biāo)，如今ET7已經(jīng)是吃上了技術(shù)上的紅利，隨著蔚來在技術(shù)和服務(wù)上的不斷加碼，相信應(yīng)該用不了多久，蔚來也會在"蔚小理"的競爭中重回領(lǐng)頭羊的寶座。