新能源成為車(chē)企攻守關(guān)鍵點(diǎn)，明年市場(chǎng)滲透率還有多大提升空間？

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(441條)

2021年雖然還有半個(gè)月就要過(guò)去，但是車(chē)市大局已定。根據(jù)目前車(chē)市銷(xiāo)量走勢(shì)，今年乘用車(chē)整體銷(xiāo)量相比去年相差不大，有望實(shí)現(xiàn)5%左右的增幅。但是考慮到2020年正是疫情最為嚴(yán)重的一年，所以如此增長(zhǎng)幅度確實(shí)有些讓人"失望"。

實(shí)際上如果進(jìn)一步分析會(huì)發(fā)現(xiàn)，今年之所以還能實(shí)現(xiàn)整體銷(xiāo)量正增長(zhǎng)，正是得益于新能源車(chē)型銷(xiāo)量猛增。也就是說(shuō)面對(duì)車(chē)市整體存量市場(chǎng)，新能源車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)走勢(shì)已形成強(qiáng)烈差異化對(duì)比，新能源對(duì)燃油車(chē)的替代效應(yīng)進(jìn)一步顯現(xiàn)，中國(guó)車(chē)市向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐，并預(yù)想的要快很多。

新能源車(chē)型如此發(fā)展態(tài)勢(shì)，也讓各車(chē)企加緊了轉(zhuǎn)型步伐。就連在電動(dòng)化一直非常"保守"的豐田，也一口氣發(fā)布十五款各級(jí)別電動(dòng)車(chē)型，并宣布特斯拉中國(guó)基地大規(guī)模出口的促進(jìn)，也有上汽等中國(guó)自主品牌主力車(chē)企對(duì)歐洲出口的暴增。11月特斯拉中國(guó)出口21127輛，上汽乘用車(chē)的新能源出口6110輛，其他車(chē)企新能源車(chē)出口也正蓄勢(shì)待發(fā)，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)出口建立新的電動(dòng)車(chē)出口優(yōu)勢(shì)。

可以預(yù)見(jiàn)，按照目前新能源市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)，12月新能源車(chē)輛銷(xiāo)量，會(huì)帶來(lái)更多驚喜。這也給車(chē)企提了個(gè)醒，發(fā)展新能源不僅是大勢(shì)所趨，更是在存量市場(chǎng)下車(chē)企守住和突破市場(chǎng)份額的關(guān)鍵點(diǎn)。

新車(chē)不斷，滲透率還有多大空間？

根據(jù)2020年12月頒發(fā)的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（2021-2035），2025年我國(guó)新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量的目標(biāo)是達(dá)到新車(chē)總銷(xiāo)量的20%，但是根據(jù)2022年新能源車(chē)型500萬(wàn)輛預(yù)估，這一目標(biāo)有望提前三年實(shí)現(xiàn)。

雖然未來(lái)新能源車(chē)型成為主流，但是在燃油車(chē)仍占據(jù)絕對(duì)比重的時(shí)代，新能源這樣爆發(fā)性增長(zhǎng)能持續(xù)到何時(shí)？新能源車(chē)型滲透率短時(shí)間還有多大提升空間？這成為車(chē)企和消費(fèi)者都很關(guān)注的問(wèn)題。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，目前來(lái)看11月新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率已經(jīng)達(dá)到20.8%，其中自主品牌中的新能源車(chē)滲透率37.4%；豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率19.4%；主流合資品牌中的新能源車(chē)滲透率僅有3.6%。而1-11月滲透率13.9%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。

合資品牌滲透率低雖然有產(chǎn)品數(shù)量少，轉(zhuǎn)型速度慢等問(wèn)題，但是還在于合資品牌定位問(wèn)題。國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)的滲透率在各個(gè)級(jí)別的差異是比較巨大的，主要呈現(xiàn)兩頭粗中級(jí)細(xì)，也就是A00級(jí)和B級(jí)相對(duì)較高的情況。這是由于新能源車(chē)在部分場(chǎng)景，主要集中在短途代步用車(chē)和家庭第二輛車(chē)所導(dǎo)致。

而市場(chǎng)份額較大的A級(jí)車(chē)，11月新能源滲透率在7%左右。這是由于這部分購(gòu)買(mǎi)用戶(hù)一般需要全場(chǎng)景使用，而且通常家庭的居住條件對(duì)于新能源車(chē)充電也有一定的限制，所以滲透率提升并不會(huì)很快。

因此明年入門(mén)和高端新能源車(chē)型細(xì)分市場(chǎng)潛力，有望進(jìn)一步釋放。從近期曝光新車(chē)信息來(lái)看，各類(lèi)"宏光MINI（查成交價(jià)|參配|