全新哈弗H6車輛翻滾事故測(cè)試 成績表現(xiàn)優(yōu)秀

哈弗H6 參考價(jià)：9.89萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(7098條)

在汽車各項(xiàng)安全測(cè)試中，有一項(xiàng)測(cè)試往往被車企忽略掉，但是也最為致命。就是車輛翻滾事故測(cè)試。

汽車翻滾在車禍?zhǔn)鹿手?，受傷率和致死率都高于一般交通事故。在美國，翻滾事故在所有交通事故中所占的比例雖然只有2.4%，但翻滾事故中的死亡人數(shù)卻占了全部交通事故死亡人數(shù)的33%。

我國汽車普及率快速上升，而道路情況復(fù)雜，翻滾事故比例更高，同時(shí)還呈現(xiàn)出群死群傷的重特大事故特點(diǎn)。根據(jù)我國權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國乘用車翻滾事故受傷率55.6%，死亡率10.9%，均高于正面、側(cè)面、追尾等碰撞形態(tài)。

之前在國內(nèi)的安全測(cè)試中，鮮有車企對(duì)這項(xiàng)低發(fā)生率的事故進(jìn)行安全實(shí)驗(yàn)。最近標(biāo)桿性的首次公開最嚴(yán)翻滾試驗(yàn)在位于天津的中國汽車技術(shù)研究中心實(shí)車碰撞試驗(yàn)室進(jìn)行。哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）成為了中國首位公開最嚴(yán)翻滾實(shí)驗(yàn)的挑戰(zhàn)者（查成交價(jià)|參配|

駕駛座假人為HybridIII50%（中等身材成年男性），副駕駛座假人為HybridIII5%（矮小的成年女性），也是根據(jù)目前中國的目前乘車情況定的。翻滾路面為中國最常見的瀝青混凝土路面。

為了更好地驗(yàn)證全新哈弗H6的安全性，此次試驗(yàn)車是隨機(jī)抽取的量產(chǎn)商品車。

試驗(yàn)之后，中汽研中心的工程師公布了最終的結(jié)果。全新哈弗H6在試驗(yàn)相關(guān)的四大項(xiàng)測(cè)試中均表現(xiàn)優(yōu)秀，車身結(jié)構(gòu)保持完整，約束系統(tǒng)快速有效地發(fā)揮了作用，假人所有部位均未超出乘員艙，乘員頭、頸等關(guān)鍵部位損傷概率均低于10%，事故后施救不受阻，可以說經(jīng)受住了最嚴(yán)翻滾試驗(yàn)的考核。

這次哈弗H6的測(cè)試說明了哈弗H6的車身安全非常到位，說明了以下幾點(diǎn)關(guān)鍵性問題：

車身結(jié)構(gòu)是車輛翻滾安全的第一層保障。此次試驗(yàn)，哈弗選用了市場(chǎng)主銷的帶全景天窗車型，很多人認(rèn)為天窗將降低車身強(qiáng)度，但全新哈弗H6在翻滾試驗(yàn)中乘員艙保持了很好的完整性，A柱、B柱均未出現(xiàn)明顯壓潰或彎折，試驗(yàn)過程中車門未開啟，展示了采用激光焊接技術(shù)的高強(qiáng)度鋼車身的可靠性。

約束系統(tǒng)在翻滾過程中對(duì)于固定和保護(hù)乘員起主要作用，全新哈弗H6翻滾過程中，兩個(gè)假人的所有身體部位均未出乘員艙，座椅未出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)、翻轉(zhuǎn)、滑脫等失效情況；安全帶預(yù)緊裝置在車輛接觸地面的瞬間起作用，將乘員有效地約束在座椅上；駕駛員和副駕氣簾及側(cè)氣囊在撞擊中及時(shí)充氣，避免了頭部及軀干撞擊車輛硬質(zhì)結(jié)構(gòu)造成傷害。

乘員傷害數(shù)值顯示了車內(nèi)人員的受傷概率。根據(jù)從假人身上采集的數(shù)據(jù)顯示，駕駛員位置的乘員頭部和頸部損傷概率分別為0.3%和5.3%，副駕駛員位置的乘員頭部和頸部損傷概率分別為0.3%和6.9%，受傷的風(fēng)險(xiǎn)很小，全新哈弗H6非常有效地保護(hù)了乘員。

車輛翻滾后的乘員施救方面，全新哈弗H6不使用工具即可打開全部車門；約束系統(tǒng)未鎖止，安全帶可正常開啟；燃油箱未出現(xiàn)泄露，杜絕了翻滾后發(fā)生火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)。

安全對(duì)于哈弗來說是造車的重中之重，長城投入了大量的資金在安全技術(shù)研發(fā)上。哈弗技術(shù)中心總投資50億元，總建筑面積26萬m²，是國內(nèi)規(guī)模最大、國際一流的整車研發(fā)技術(shù)中心。

針對(duì)全新哈弗H6車型，在開發(fā)的四個(gè)主要階段考慮了80多種安全工況（涵蓋了乘員、行人、車體結(jié)構(gòu)等），運(yùn)動(dòng)多CPU運(yùn)算機(jī)群等先進(jìn)工具，開展了5000多次虛擬仿真分析，這些工作使得全新哈弗H6在首輪樣車碰撞試驗(yàn)中就達(dá)到了安全性能開發(fā)目標(biāo)。長城汽車現(xiàn)有的安全試驗(yàn)室可滿足中國、歐盟及部分美國市場(chǎng)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)及NCAP要求。

哈弗H6此次翻滾實(shí)驗(yàn)的成功，就此看來也是有備而來。哈弗H6是目前中國SUV的銷量王，不過這也就意味著每賣出一臺(tái)哈弗H6，長城就要對(duì)一位消費(fèi)者的安全負(fù)責(zé)。銷量越多，責(zé)任也就越大，所以哈弗H6此次翻滾實(shí)驗(yàn)的成功，值得每位消費(fèi)者點(diǎn)贊。