大眾召回180余萬輛汽車 到底發(fā)生了什么？

邁騰 參考價(jià)：17.49萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(804條)

近日，大眾公開召回了181萬輛汽車轟動(dòng)了業(yè)界。這個(gè)數(shù)量和去年廣汽

一、召回內(nèi)容

大眾此次主動(dòng)召回的車型涉及到2007年-2015年之間出售的一汽大眾邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、CC系列，上海大眾帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列，進(jìn)口大眾邁騰旅行、CC系列多款車型。

召回原因是部分車輛的燃油泵控制單元在特定負(fù)荷情況下會(huì)導(dǎo)致非負(fù)載電流升高，引起過熱，同時(shí)因受到安裝位置引起的機(jī)械壓力影響，造成控制單元內(nèi)部的電子器件可能失效，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，存在安全隱患。

而大眾給出的解決方案是免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛更換改進(jìn)后的燃油泵控制單元，以消除安全隱患。

首先我們來看一下這次大眾召回的車型。旗下所有中型車都在召回范圍內(nèi)，囊括了國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口所有車型，并且基本上都是采用了第二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)+DSG變速箱的車型。

也就是說大眾這幾款血緣相近的中型車兄弟都使用了相同的供油系統(tǒng)。

而且進(jìn)口版和國(guó)產(chǎn)版車型都采用了相同品牌型號(hào)的零配件。出現(xiàn)如此大規(guī)模缺陷那基本就是供應(yīng)商的鍋沒跑了。不過關(guān)于這次召回網(wǎng)上傳言大眾可以解決掉第二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)容易發(fā)生自燃的問題，果真如此嗎？

二、本次召回與自燃并無關(guān)系

大眾此次召回更換燃油泵控制單元，對(duì)于車主來說無疑是件好事。實(shí)際上這個(gè)年限的車，出現(xiàn)供油系統(tǒng)故障并不稀奇。而大眾可以在這個(gè)時(shí)候?yàn)檐囍髅赓M(fèi)更換無疑是幫車主省下了一筆維修費(fèi)用。

但燃油泵控制單元的故障與車輛自燃基本沒有關(guān)系。因?yàn)槿加捅每刂茊卧獙儆谲囕v供油控制系統(tǒng)，是負(fù)責(zé)控制燃油泵工作，沒有自燃的可能，發(fā)生故障只會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火困難或者無故熄火。

無獨(dú)有偶，奧迪在今年3月份也進(jìn)行了一次涉及68萬輛2013年-2015年的國(guó)產(chǎn)A4L、A6L、Q5和進(jìn)口A5車型的召回。

召回原因是如果冷卻液中混入異物顆粒，有一定幾率造成輔助冷卻液泵阻塞，但在阻塞狀態(tài)下，控制程序不會(huì)主動(dòng)關(guān)停輔助冷卻液泵。嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致輔助冷卻液泵過熱，極端情況下可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火，存在安全隱患。

而解決辦法是一汽-大眾汽車有限公司委托奧迪經(jīng)銷商免費(fèi)為涉及范圍內(nèi)的車輛輔助冷卻液泵進(jìn)行檢查，如已堵塞則更換輔助冷卻液泵并進(jìn)行軟件升級(jí)；如未發(fā)生堵塞，則升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元軟件。優(yōu)化后的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元軟件可以識(shí)別出輔助冷卻液泵被堵塞的故障，將其關(guān)停并通過EPC燈進(jìn)行報(bào)警，以消除安全隱患。

這次的召回提到了在極端情況下可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火，但實(shí)際上這種情況基本不會(huì)發(fā)生。冷卻液泵的工作溫度再高也不可能高過渦輪增壓器的工作溫度。而冷卻液的沸點(diǎn)一般在130度左右，基本無法讓發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)起火。

奧迪這次的召回可能是為了解決二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)另一個(gè)通病——冷卻液容易在3萬公里左右時(shí)泄漏。不過車聚君不太理解的是，為什么奧迪召回了這個(gè)問題，而同樣有這個(gè)問題的大眾卻沒有召回。

那搭載第二代EA888的大眾（奧迪）車容易發(fā)生自燃的真正原因是什么呢？

于是車聚君就這個(gè)問題去咨詢了修理大眾車的專家。這位專家給出的觀點(diǎn)是——第二代EA888燃油蒸發(fā)控制管道的位置正好處于渦輪增壓器的上方，如果遇到碰撞剛好導(dǎo)致管道破裂，燃油蒸汽泄露出來遇到高溫工作的渦輪增壓器，造成車輛的自燃。

另外一個(gè)可能性比較大的原因是與第二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)"燒機(jī)油"有關(guān)，泄漏出來的機(jī)油容易附著在一些可燃物上，積累到一定量的時(shí)候再遇到發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的高溫會(huì)導(dǎo)致車輛自燃。

而這么嚴(yán)重的問題為什么大眾始終不召回呢？也許是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)之初就有的先天問題，以國(guó)內(nèi)大眾現(xiàn)在的技術(shù)水平是解決不掉的。

車聚小結(jié)：

文章的最后車聚君要說一下有關(guān)供油系統(tǒng)的事情。這次大眾公開召回是因?yàn)橹叭珖?guó)有1萬多起質(zhì)保索賠供油系統(tǒng)的事例，索性采取了召回這種比較省事的辦法。

但實(shí)際上，對(duì)于所有汽車來說，供油系統(tǒng)故障是一個(gè)非常常見且會(huì)嚴(yán)重影響到行車安全的問題。各位朋友在用車達(dá)到一定年限時(shí)一定要注意檢查供油系統(tǒng)的工作狀態(tài)。

如果在行駛當(dāng)中遇到供油系統(tǒng)故障導(dǎo)致車輛熄火，一定不要慌張更不要立刻進(jìn)行緊急制動(dòng)，手動(dòng)擋的車型可以掛入空擋踩離合嘗試發(fā)動(dòng)汽車，而自動(dòng)擋的車型可以從D擋直接推入N擋輕踩剎車嘗試發(fā)動(dòng)汽車。