奧迪和大眾用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有什么區(qū)別？

ID.4 CROZZ 參考價(jià)：14.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(240條)

大眾的EA88是一款神器的發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)區(qū)間下到20萬(wàn)上到80萬(wàn)。為什么有些大眾和奧迪的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，價(jià)格卻差那么多？大眾和奧迪的發(fā)動(dòng)機(jī)可不一樣，雖然他們都叫EA888或者EA211，但是奧迪要高半代，奧迪用的是EA888三代半的發(fā)動(dòng)機(jī)，下面我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)下兩個(gè)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別。

奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)高半代

奧迪的發(fā)動(dòng)機(jī)要比大眾的高半代。比如奧迪最新的EA888代號(hào)為Gen3.B，領(lǐng)先大眾的EA888 Gen3半代，這里的B指的是Budack zyklus(Budack循環(huán)，即B循環(huán))。這兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別是，可以靈活控制發(fā)動(dòng)機(jī)在奧托循環(huán)和米勒循環(huán)間進(jìn)行切換(大眾叫它B循環(huán))，另外把AVS改到了進(jìn)氣側(cè)，并改良了活塞。相比EA888第三代發(fā)動(dòng)機(jī)，改善了燃油經(jīng)濟(jì)性，并且降低了渦輪遲滯。

分層燃燒技術(shù)

兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)都是不一樣的，奧迪的叫TFSI，大眾的叫TSI，奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)中的S表示“分層”的意思，即分層燃燒技術(shù)，TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)既分層噴射，又有渦輪增壓，是TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)版。這種技術(shù)能夠精確控制燃油的噴射量，相比TSI發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)響應(yīng)更好、功率和扭矩轉(zhuǎn)化率更高、燃油消耗更低。

用料差別

即使是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，它們?cè)诹慵膹?qiáng)度上也有所差別，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，連桿和活塞銷(xiāo)等都不同，奧迪的發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)要比大眾的更強(qiáng)更好，能夠承受更大強(qiáng)度以及溫度。

最后雖然發(fā)動(dòng)機(jī)是一輛車(chē)的核心部件，但是一輛車(chē)的價(jià)格不只是體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)上，品牌、配置、設(shè)計(jì)、用料等等都決定了這款車(chē)的價(jià)格。奧迪品牌的溢價(jià)幅度遠(yuǎn)高于大眾，此外再設(shè)計(jì)上、用料上都要優(yōu)于大眾，售價(jià)高于大眾也就在意料之中了。