試駕第四代嘉華：產(chǎn)品力全面“碾壓”賽那，擴展高端MPV新選擇

2025-03-04 15:46:03 作者：資訊小編

隨著國內(nèi)生育政策的放開，消費者的需求發(fā)生了很大的變化，大家對家用車的要求更加“苛刻”。除了顏值、配置、動力，還需要寬敞、舒適、實用的功能來承載全家人的快樂出行。正因為如此，國內(nèi)中大型MPV市場迎來了大好形勢，中高端MPV有了快速發(fā)展的機會。然而，雖然目前以GL8為代表的MPV繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位，但消費者在購車時的選擇卻很少。目前，在全球中高級MPV市場車型匱乏的時候，東風(fēng)大岳起亞推出了第四代嘉華（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。那么，作為北美MPV市場四大主力銷售車型之一，嘉華能否滿足國內(nèi)消費者對高端MPV的期待呢？接下來，我們來看看試駕結(jié)果！

家用更加百搭，硬派外觀打破傳統(tǒng)設(shè)計風(fēng)格。

外觀方面，如果要用一句話來表達看到這款車的第一感覺，我愿意用“硬核優(yōu)雅”來形容。也許在很多人的印象中，MPV給人的感覺就是沉悶、呆板，像一個長方形的盒子，但是第四代嘉華卻打破了這種傳統(tǒng)印象，給人耳目一新的感覺。從車頭可以明顯看出新車采用了很多直線，將前臉勾勒的非常硬朗，有一些美式硬派風(fēng)格的感覺。具體來說，新車的中網(wǎng)部分采用了矩陣式設(shè)計，時尚年輕，視覺沖擊力強。

車頭兩側(cè)的全LED大燈與進氣格柵相連，形成一體式設(shè)計，使得整個車頭看起來非常連貫。其實整個車頭部分和我們平時看到的MPV差別很大。雖然也是“大家伙”，但這些年輕的設(shè)計讓人感覺它更有活力，更精致，而不那么“笨重”。看著四代嘉華的前臉，再想想之前看過的游戲，瞬間覺得游戲的圓形“頭”真的有點“老氣”。

尺寸方面，新車長寬高分別為5155mm/1995mm/1795mm，軸距為3090mm。雖然MPV的尺寸足夠大，但這個軸距在同級中也算是領(lǐng)先的了。如果沒有概念，可以和塞納對比一下。在第四代嘉華的軸距比拼中，同價位車型多了30mm，然后上車就知道這個大軸距的好處了。

從側(cè)面看，新車采用了短前懸架和長后懸架的設(shè)計。整個車身的姿態(tài)和SUV很像，和以往MPV刻板的印象完全相反?？雌饋砗苡袆痈?，氣勢十足。新車的腰線部分也采用了直線，看起來電動滑門滑軌渾然一體，整體感很強。

車輪方面，新車配備了18英寸鋁合金輪轂，進一步提升了新車的時尚感。

從尾部來看，新車整個尾部比較簡潔，沒有任何復(fù)雜的設(shè)計，整體視覺效果簡潔清爽。尾燈形狀細長，貫穿整個車尾。貫穿式尾燈在目前很多車型的設(shè)計中都很流行，新車的這種設(shè)計也算是跟風(fēng)。值得一提的是，雖然尾部的設(shè)計并不復(fù)雜，但這里也有一個小亮點。從C柱開始的菱形花紋鍍鉻飾條貫穿了整個車尾，大大提升了這款車的檔次感。

此外，新車還提供了極光黑、星空灰、星雨藍、珍珠白四種車身涂裝顏色。我們今天測試的車是珍珠白。個人認(rèn)為，如果是家用的話，珍珠白還是很有吸引力的。如果是商務(wù)用車，想給人更穩(wěn)重的感覺，那么極光黑或者星空灰是不錯的選擇。

內(nèi)飾舒適空，智能配置滲透在出行細節(jié)中。

內(nèi)飾方面，進入車內(nèi)，整個內(nèi)飾設(shè)計比較簡潔，坐在車?yán)锏教幎几杏X很順眼。當(dāng)然，這并不影響整個駕駛艙的科技氛圍。新車配備了雙12.3英寸集成屏幕。全液晶儀表提供了各種不同的視覺風(fēng)格。中控屏可以實現(xiàn)多任務(wù)分屏，支持遠程無線更新(OTA)，科技感十足。同價位的塞納儀表盤和中控面板尺寸分別為4.2英寸和8英寸。在大尺寸的車上，這么小尺寸的屏幕是很小氣的。通過對比，說明第四代嘉華在科技感上比較突出。傳統(tǒng)的MVP往往忽略了車內(nèi)的科技氛圍，這款車不“踩坑”，還是比較可喜的。

新車方向盤采用真皮包裹，帶方向盤加熱功能，握感舒適，非常上檔次。中控區(qū)采用觸摸按鍵和物理按鍵相結(jié)合的方式，非常方便。此外，新車還采用了旋鈕式電子換擋，不僅質(zhì)感出色，使用起來也非常方便。

座椅方面，新車的內(nèi)飾之所以能讓人感覺非常舒適，座椅的舒適體驗其實是一個重點。前排座椅自然足夠舒適寬敞，支持三檔加熱/通風(fēng)功能。主要看下二排和三排座椅的表現(xiàn)。

第二排座椅覆蓋高級納帕真皮，配備air 空頭枕，還支持三檔加熱/通風(fēng)，乘坐舒適，觸感體驗良好；除了內(nèi)置安全帶，還支持12向電動調(diào)節(jié)(包括4向可調(diào)角度和長度的腿托)，一鍵進入/恢復(fù)放松減壓模式，簡直是VIP級別的享受。

此外，第二排中間前方還有專門加長的中控臺，配有杯架、托盤功能和中央雙層儲物盒。出門的時候放個杯子或者小件物品都很方便。如果還是覺得儲物空間不夠空，第一排座椅后面的雙層儲物袋也可以裝更多的物品。如果第二排手機需要充電，第一排座椅后面有兩個USB充電口，可以說觸手可及，可以隨時滿足第二排乘客的充電需求。

值得一提的是，第二排座椅還支持前后滑動、左右滑動，這樣第三排乘客就不會出現(xiàn)“擠來擠去”的尷尬局面，非常方便。同時，第二排還配備了隱私玻璃和遮陽簾，出行時不用擔(dān)心刺眼的陽光，刷手機也不會被反光打擾。重要的是私密性很好，這個配置是用戶的標(biāo)配，也只有這款同級別的車才能這么“真實”。

第三排座椅的乘坐體驗也值得稱贊。不僅配備了杯架和儲物格，還有兩個USB充電口，即使坐在第三排也完全不一樣，擔(dān)心被忽略，便利性的配置非常齊全。雖然三排座椅的設(shè)計非常方便舒適，但第三排座椅相比前兩排還是略顯“單薄”。當(dāng)然，第三排座椅可以展開用作擴展空室，第三排座椅厚度無法與前兩排一致也是可以理解的。

此外，新車的B柱設(shè)計有防滑扶手，方便上車。即使是和老人一起出行，貼心的防滑扶手也能帶來更安全的輔助效果，非常溫馨。另外，就連后備箱也提供了12V/180W電源接口。不得不說，在這個電子產(chǎn)品隨處不可或缺的時代，車上完整的電源接口絕對夠貼心。

空，我們試駕的車是7座版，新車后備箱容量627L，競爭對手的混動豪華型后備箱多了102 l空，簡直是“秒殺”。

如果需要更大的裝載空車廂，第三排座椅還可以折疊到地板下，達到1793L后備箱空車廂。無論是搬家還是去郊游，這么大空的房間足以應(yīng)付。更重要的是，第三排折疊后，形成了平整的后備箱地板，整個空房間的利用率很高，放置或拿取物品更加方便。

智能方面，新車搭載百度智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0+起亞全新車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)“KiaConnect”，可實現(xiàn)停車場自動支付服務(wù)(ETCP)、外賣配送、流媒體、IOT太平洋汽車網(wǎng)互聯(lián)、SOS緊急調(diào)度、云OTA等功能。導(dǎo)航、電話、空開關(guān)、車窗、通風(fēng)/加熱座椅等。也可以通過語音識別。這些配置在同等價位的塞納都沒有?？梢哉f，這方面的誠意足以“碾壓”塞納。

雖然傳統(tǒng)MPV不太注重智能的表現(xiàn)，但是在智能已經(jīng)融入生活的時代，第四代嘉華選擇了與時俱進，為用戶帶來了很多創(chuàng)新的科技配置。比如新車的中控面板內(nèi)置了“乘客通訊”功能，可以通過麥克風(fēng)和揚聲器的組合實現(xiàn)前后對講，不僅更加方便，還避免了駕駛員分心帶來的安全隱患。

如果前排在聽音樂，后排想休息一下，那么可以開啟“靜音模式”。開啟后，后車廂后部的揚聲器會進入靜音模式，第一排音響的音量會降低，既能保證前排正常欣賞音樂，又能避免打擾后排乘客休息，做到兩全其美。

另外，如果想了解第二排和第三排乘客的情況，可以通過“乘客查看”功能進行。第二排和第三排乘客的動態(tài)可以通過中控面板顯示在屏幕上，顯示范圍廣且清晰。不僅可以隨時“掌握”后排乘客的情況，還可以通過對話模式進行互動，非常方便。

值得一提的是，新車兩側(cè)的智能電動側(cè)滑門和電動尾門都可以智能控制。只需帶上車門或車尾的鑰匙，就可以自動打開側(cè)拉門或尾門，對于需要抱孩子上車或中午打開尾門的用戶來說，簡直就是“神仙”配置。如果您想同時打開/關(guān)閉智能電動側(cè)滑門和電動尾門，您也可以按住鑰匙解鎖/鎖止鍵3秒鐘。

精力充沛又好開又省錢，全能保安很用心。

動力方面，第四代嘉華搭載全新smartstream2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率233Ps，峰值扭矩353n·m，匹配8速自動變速箱(AT)，百公里加速9.2秒，百公里綜合NEDC油耗7.8L。對于MPV來說，不管是家用還是商用，開起來方便，舒服，就是它應(yīng)該有的樣子。畢竟，沒有人應(yīng)該和家人或伴侶一起開車上路。在實際試駕過程中，我們也特別體驗了這兩方面的感受。

新車起步階段非常平順，方向盤和油門踏板都很平緩，轉(zhuǎn)向輕便，容易操控；就算是女性開車，也完全不用被這個“大家伙”嚇到。剎車的調(diào)校也很適中，反饋適中，腳感不錯，沒有掉隊。行駛在擁堵的道路上，走走停停依然能感受到動力銜接的順暢，低速也沒有頓挫感。

第四代嘉華有普通、ECO、運動、smart四種駕駛模式。即使在運動模式下，雖然動力輸出敏捷，有更好的推背感，但并不突兀，舒適的駕駛體驗才是主旋律。

底盤方面，新車也采用了舒適的調(diào)校。在經(jīng)過細碎顛簸的路面時，底盤的減震性非常好，你幾乎感覺不到車內(nèi)有什么顛簸。遇到減速帶時，坐在后排的乘客并不覺得難受。這樣的表現(xiàn)還是值得肯定的。

值得一提的是，這款車的NVH也很不錯?？梢院芎玫母艚^車外的噪音。即使在中高速行駛時，車內(nèi)能聽到的風(fēng)噪也很小，在車內(nèi)聽音樂或說話完全不受影響。但在中高速行駛時，如果運動模式再次加速，發(fā)動機噪音會傳遞到車內(nèi)。當(dāng)然，在正常駕駛的大多數(shù)情況下，隔離可以相對徹底。

安全方面，新車配備了L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括基于導(dǎo)航的NSCC智能定速巡航、LFA車道跟隨輔助、HAD高速公路駕駛輔助、FCA正面碰撞輔助(可識別同/對面車輛、自行車、行人)、MCB多重防撞、BCA盲區(qū)防撞輔助、DAW駕駛員疲勞提醒、RCCA后交叉防撞、HAC上坡輔助、HBA智能遠近光等

此外，新車還有后排乘客遺忘提醒功能。如果乘客忘記下車，或者“粗心”的父母忘記帶孩子下車，停車關(guān)閉后打開駕駛座車門時，儀表盤上會顯示提示信息。如果下車鎖車后沒有發(fā)現(xiàn)“被遺忘”的乘客，汽車會發(fā)出警報聲，并向綁定的手機發(fā)送提醒短信。經(jīng)過反復(fù)提醒，相信這種忘記乘客的危險情況會得到更好的避免。而安全下車輔助可以使乘客更安全地下車，避免下車乘客與側(cè)后方車輛發(fā)生碰撞。我覺得這個功能很實用，是對后面來的乘客和車的一種安全保障。

此外，基于起亞全球模塊化第三代i-GMP技術(shù)平臺打造的第四代嘉華，具有高剛性的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計和沖擊力分散結(jié)構(gòu)，能夠有效分散車身吸收的沖擊力，獲得美國公路安全保險協(xié)會IIHS2021TOPSafetyPick安全評級，是全球最嚴(yán)格的測試標(biāo)準(zhǔn)。新車標(biāo)配的7個安全氣囊(包括駕駛座膝部安全氣囊)全方位保障了乘客的安全。同時也方便了以后家庭出行。新車第二排和第三排座椅有ISOFIX兒童安全座椅接口，帶孩子出行時可以省時省力。

寫在最后

從第四代嘉華的表現(xiàn)來看，我覺得是一款與時俱進的全能MPV。延續(xù)了MPV的優(yōu)點，大空空間，舒適安靜。同時也打破了一般MPV的刻板形象，達到了出色的顏值、配置、智能和舒適動力的平衡。如果你還不知道應(yīng)該選擇哪一款MPV，相信第四代嘉華會帶給你不一樣的感受。

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