造車(chē)新勢(shì)力 VS 傳統(tǒng)車(chē)企，高合HiPhi X到底有何優(yōu)勢(shì)？

寶馬iX 參考價(jià)：74.69萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(5條)

說(shuō)實(shí)話，從去年9月份開(kāi)始，華人運(yùn)通推出售價(jià)68 ~ 80萬(wàn)的Hi Hip X原版，是一件很“神奇”的事情。為什么？在過(guò)去的兩年里，超過(guò)一半的造車(chē)新勢(shì)力消失了。除了前幾個(gè)成功上市的，其余的都在試圖通過(guò)進(jìn)一步融資來(lái)延續(xù)自己的生命。華人運(yùn)通首款車(chē)型推出60-80萬(wàn)元的“超跑SUV”，直接與競(jìng)品寶馬iX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）平起平坐。足以讓大多數(shù)人大吃一驚。

相信很多人和我一樣迷茫。能和百年豪華品牌寶馬抗衡的電動(dòng)車(chē)有多牛逼？不知道這款售價(jià)高達(dá)80萬(wàn)的“超跑SUV”會(huì)賣(mài)給誰(shuí)，能賣(mài)多少輛？帶著這些大疑惑，我們來(lái)看看這款車(chē)的實(shí)力。

首先是高河HiPhi X，這款車(chē)的配置和定位可以說(shuō)是有史以來(lái)國(guó)產(chǎn)量產(chǎn)車(chē)中最高的。在傳統(tǒng)汽車(chē)硬件層面，配置可以說(shuō)是天。底盤(pán)的懸掛是頂級(jí)的，前雙橫臂和后五連桿直接配備空氣動(dòng)懸掛和可變阻尼。除了Maibakh S680上的魔法懸掛可以提前掃描路面，然后主動(dòng)做出相應(yīng)的調(diào)整，底盤(pán)領(lǐng)域能玩的招數(shù)都玩了。但是高河HiPhi X不止于此。畢竟類(lèi)似硬件配置60萬(wàn)的蔚來(lái)ES8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也有。華人運(yùn)通直接給了HiPhi X最大角度可達(dá)10度的后輪轉(zhuǎn)向，這也讓這款車(chē)成為全球首款具備四輪轉(zhuǎn)向能力的電動(dòng)SUV。要知道，目前我們接觸到的大部分車(chē)型，后輪轉(zhuǎn)向范圍基本都是0.5-1.5度，10度的角度只有最新一代的S級(jí)才有。

可能很多人對(duì)懸浮沒(méi)有概念，其實(shí)很簡(jiǎn)單。翻譯成汽車(chē)公司就貴死了。更重要的是，通常整車(chē)一個(gè)子系統(tǒng)的配置高，其他方面都不會(huì)低，所以這款車(chē)的定位就是各方面都按照頂級(jí)來(lái)做。如果說(shuō)他是國(guó)產(chǎn)車(chē)中最豪華的配置，應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題，這也可以說(shuō)明這款車(chē)的價(jià)格和定位是目前國(guó)產(chǎn)車(chē)中最高的。這些也是它能和寶馬iX抗衡的原因。

關(guān)于這車(chē)賣(mài)給誰(shuí)，能賣(mài)多少錢(qián)。華人運(yùn)通表示，高河HiPhi X瞄準(zhǔn)的不僅僅是豪華電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，更是40萬(wàn)元以上的燃油豪華車(chē)市場(chǎng)。目前該細(xì)分市場(chǎng)燃油車(chē)保有量約為140萬(wàn)-150萬(wàn)輛。丁磊也看好這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的燃油車(chē)會(huì)有很大比例轉(zhuǎn)投新能源車(chē)，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)也會(huì)有增長(zhǎng)。并且判斷2030年全球汽車(chē)銷(xiāo)量的50%以上將是電動(dòng)汽車(chē)。

我們來(lái)比較一下高河HiPhi X和寶馬i X誰(shuí)更厲害？

兩款車(chē)的定位都是中大型SUV。外觀方面，寶馬iX前臉依舊采用家族經(jīng)典的雙腎造型，但電動(dòng)車(chē)前格柵改為了封閉式設(shè)計(jì)，大尺寸雙腎前格柵不同尋常。內(nèi)涵傳感器，自帶加熱電阻絲，防止面板結(jié)冰，具有高科技自修復(fù)能力，可修復(fù)小劃痕，而高科技HiPhi X采用穿透式燈帶設(shè)計(jì)。它與車(chē)頭的曲線形成X形，造型更柔和。寶馬iX狹長(zhǎng)的大燈配有LED日間行車(chē)燈，設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng)。高河HiPhi X有一個(gè)可以顯示表情包的燈組，由多達(dá)1716個(gè)LED光源組成，內(nèi)置260萬(wàn)個(gè)微米大小的投影芯片，可以編程投影。

側(cè)面，寶馬iX采用凹型門(mén)把手設(shè)計(jì)，可以減少風(fēng)阻。另一方面，高河直接取消門(mén)把手。B柱中只設(shè)計(jì)了觸摸按鈕，車(chē)門(mén)可以自動(dòng)打開(kāi)，非常酷。更夸張的是，高河HiPhi X還有NT翼門(mén)設(shè)計(jì)。前后車(chē)門(mén)可以分開(kāi)，后窗可以與C柱一起折疊起來(lái)。通過(guò)不同門(mén)窗的排列組合，有六種不同的組合。

車(chē)身尺寸方面，寶馬iX長(zhǎng)4955mm，寬1967mm，高1698mm，軸距3000mm。HiPhi X長(zhǎng)5200mm，寬2062mm，高1618mm，軸距3150mm。從數(shù)據(jù)上看，HiPhi X略占優(yōu)勢(shì)。

尾部造型，兩者風(fēng)格完全不同。寶馬iX采用水滴設(shè)計(jì)，流暢圓潤(rùn)。高HiPhi X棱角分明，C柱上的小尾翼設(shè)計(jì)豐富了車(chē)身的線條走向，攻擊力十足。從兩款車(chē)的外觀可以看出，它們的目標(biāo)人群不會(huì)是同一批人，寶馬的設(shè)計(jì)還是有束縛的，高河HiPhi X的設(shè)計(jì)夸張激進(jìn)，適合個(gè)性十足的人。

內(nèi)飾部分，兩款車(chē)的設(shè)計(jì)和布局都很有科技感。寶馬iX整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，雙屏連屏設(shè)計(jì)。儀表盤(pán)顯示屏12.3英寸，弧形連接屏向駕駛員一側(cè)傾斜，方便駕駛員操作。另一方面，高河HiPhi X采用三塊獨(dú)立屏幕，儀表盤(pán)尺寸為14.6英寸。由于車(chē)內(nèi)增加了副駕駛屏，取消了副駕駛手套箱，副駕駛的腿空更寬，副駕駛體驗(yàn)不錯(cuò)。

另外，六邊形方向盤(pán)最早出現(xiàn)在寶馬車(chē)型上，保留了一些實(shí)體按鍵，而Hi Hip X的方向盤(pán)有兩個(gè)觸摸板。寶馬iX采用了整體全景天蓬，可以實(shí)現(xiàn)不透明和透明磨砂之間的觀點(diǎn)切換。而高科技的HiPhi X因?yàn)镹T的展翼門(mén)設(shè)計(jì)，采用了分體式天窗設(shè)計(jì)，頭頂?shù)耐ㄍ感月燥@不足。

這兩款車(chē)的內(nèi)飾材料都是軟皮包裹，觸感非常柔軟。兩個(gè)座椅的包裹和支撐都是頂級(jí)的，功能不相上下。前排座椅有加熱、通風(fēng)、記憶、按摩功能，但寶馬iX前翼調(diào)節(jié)更多。寶馬iX的后排座椅具有加熱功能和靠背支撐調(diào)節(jié)，提供沙發(fā)般的舒適性。高HiPhi X的第二排座椅不僅可以前后滑動(dòng)，還有電動(dòng)拖腿、座椅通風(fēng)、按摩等功能。第三排座椅幾乎是后輪上開(kāi)發(fā)的空室，所以坐墊厚度比較薄。好在第三排座椅有頭枕，很安全。

配置方面，寶馬iX緊跟潮流。中控面板首次搭載iDrive8系統(tǒng)?？ㄆ藛尾僮骱?jiǎn)單，層次少。Hi HiPhi X提供了豎屏，不僅集成了常規(guī)功能，還具有開(kāi)門(mén)模式、車(chē)內(nèi)氛圍模式等多種控制功能。因?yàn)椴僮鞴δ芏?，層次多，新手難免需要一些學(xué)習(xí)時(shí)間。

動(dòng)力方面，寶馬iXxDrive50搭載雙電機(jī)，最大功率385 kW，峰值扭矩765 Nm，百公里加速4.6秒。HiPhi X搭載雙電機(jī)，最大功率440 kW，峰值扭矩820 Nm，百公里加速3.9秒。寶馬iXxDrive50電池組容量為111.5kWh，WLTP續(xù)航里程為630公里，高科技HiPhi X配備容量為97kWh的電池組，NEDC續(xù)航里程為550公里，因此寶馬在續(xù)航能力上更勝一籌。

雖然在2021年，HiPhi X 550-630km只能算是主流水平，但這款車(chē)的能耗絕對(duì)搶眼。即使不采用最節(jié)能的永磁電機(jī)和感應(yīng)電機(jī)組合，HiPhi X四驅(qū)版的能耗依然是17.8kwh/100km，后驅(qū)版是18kwh/100km，也算是優(yōu)秀了。這個(gè)數(shù)據(jù)乍一看并不是特別夸張，但是需要注意的是，這款車(chē)長(zhǎng)5 m 2，軸距3 m 1的車(chē)，實(shí)際上比Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)型要大很多?？紤]到這種情況，如果測(cè)試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的話，這款車(chē)的輕量化和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的效率可以說(shuō)達(dá)到了很高的水平。

寫(xiě)在最后:雖然外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)因人而異。不過(guò)個(gè)人認(rèn)為，高河HiPhi X在技術(shù)和新穎度上比寶馬i X強(qiáng)。寶馬作為傳統(tǒng)車(chē)企，在知名度和品牌力上確實(shí)有先天優(yōu)勢(shì)，但與傳統(tǒng)車(chē)企相比，設(shè)計(jì)思維還是固化的。雖然有豐富的細(xì)節(jié)，比如底盤(pán)訓(xùn)練，人體工程學(xué)等，有很大的優(yōu)勢(shì)，但是創(chuàng)新能力并不新鮮。就這個(gè)外觀內(nèi)飾來(lái)說(shuō)，真的不算新穎，而且Hi Hix的攻勢(shì)很猛，在配置和技術(shù)上有自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。所以只有這兩款車(chē)比較看好高河Hip Hi X，另外我個(gè)人認(rèn)為，我們不應(yīng)該也絕對(duì)不能低估造車(chē)的新勢(shì)力。如果是在傳統(tǒng)的燃油車(chē)時(shí)代，結(jié)果是顯而易見(jiàn)的，但是在電氣化時(shí)代，每個(gè)人都是新的動(dòng)力，之前所有的傳統(tǒng)觀念都可以拋棄。誰(shuí)輸誰(shuí)贏，永遠(yuǎn)不是一個(gè)百年車(chē)標(biāo)能決定的。