冰雪試駕沃爾沃S60 T8 來自斯堪的納維亞半島的極致駕控

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(11條)

地處高緯度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的北歐，由于常年寒冷的氣候，有著獨特的自然環(huán)境。這里充滿了童話世界里的各種浪漫；散發(fā)年輕人青睞的極簡設(shè)計；還有各種精致到令人窒息的水晶瓷。與此同時，以極致安全著稱的豪華車公司沃爾沃也誕生在北歐。

誠然，在大多數(shù)人眼里，沃爾沃汽車是安全的代名詞，但眾所周知，北歐獨特的環(huán)境和氣候以及常年冰雪覆蓋的道路，也使得沃爾沃汽車在產(chǎn)品研發(fā)中始終將車輛的駕駛操控放在最優(yōu)先的位置。那么，面對極寒下雪的路況，沃爾沃會如何表現(xiàn)呢？

最近車商有幸被邀請去長白山。在這個已經(jīng)被大雪覆蓋的“小瑞士”，我感受到了這家來自斯堪的納維亞的汽車公司的固執(zhí)。

雪地起步不打滑，新S60的駕駛操控“神奇”

對于大多數(shù)家用車來說，在雪地里行駛無疑是一場“噩夢”，因為在冰雪路面上，車輪與路面的附著力會比平時低，稍有不慎就可能失控。同時，寒冷的氣候也會考驗一輛車的綜合穩(wěn)定性。所以在雪地里開車往往更能考驗一輛車的真實實力。

對于沃爾沃S60（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） T8來說，雪不僅是“煉獄”，更是它的天堂。眾所周知，一些豪華品牌汽車，如BBA，進(jìn)入中國市場后會加長車身。然而，拉長身體就像一把“雙刃劍”。雖然在一定程度上可以優(yōu)化空，但也會降低汽車的動態(tài)操控性能。

相比之下，沃爾沃S60采用標(biāo)準(zhǔn)軸距，與海外市場保持同步，保證了車內(nèi)利用率空，打造了更加緊湊動人的車身比例。更重要的是，這樣的設(shè)計可以讓過彎時重心偏移更小，讓雪地過彎更靈活，這是一些長軸車型無法比擬的。

擁有緊湊的車身只是實現(xiàn)出色操控的前提，底盤的材質(zhì)和調(diào)校才是提升駕駛操控品質(zhì)的核心。全新沃爾沃S60采用了與賽車相同的前雙叉臂懸架，大大增強了車輛在過彎時的機動性，讓駕駛者在高速轉(zhuǎn)彎時更有信心。與麥弗遜懸架相比，雙橫臂懸架具有更好的抗側(cè)傾能力和抓地力。同時前后擺臂采用鋁合金材質(zhì)，實現(xiàn)輕量化，操控加分，兼顧舒適性。

此外，新車后懸架還采用了同級罕見的復(fù)合鋼板彈簧后懸架，提供了強大的支撐，減輕了車身整體重量，進(jìn)一步保證了舒適性和操控性。不難看出，為了提高車輛的駕駛和操控能力，沃爾沃在底盤材料上可謂不惜血本。

但是對于注重駕駛和操控體驗的沃爾沃來說，僅僅使用優(yōu)秀的材料是不夠的，因為只有良好的調(diào)校和電控調(diào)校才能讓底盤的強度發(fā)揮到極致。全新S60搭載了沃爾沃獨有的“彎曲武器”ESC SPORT。其中，AYC側(cè)滑角監(jiān)測可以更準(zhǔn)確地掌握車輛狀態(tài)，及時糾正“轉(zhuǎn)向不足”和“轉(zhuǎn)向過度”，確保轉(zhuǎn)彎時路線正確。

但面對冰雪路面導(dǎo)致車輪附著力下降的問題，II。TCS牽引力控制通過智能控制發(fā)動機的扭矩變化，最大程度地保持車輪的抓地力，保證行駛品質(zhì)。

同級唯一高性能插電，“油電”四驅(qū)給你極致快感。

作為同級唯一搭載T8插電式混動系統(tǒng)的車型，全新S60 T8可以算是豪華中型車領(lǐng)域的積極分子。資料顯示，這款高性能插電式混動系統(tǒng)的最大功率為390馬力，官方零加速僅需4.7秒，與性能車奧迪s 4處于同一位置。

除了強勁的動力，這套系統(tǒng)還具有高效的燃油經(jīng)濟(jì)性，其百公里NEDC綜合油耗僅為1.9L，值得一提的是，新S60 T8還加入了動能回收功能，實現(xiàn)了各種制動場景下制動能量的高效回收利用，最多可回收約12 kW的制動能量，進(jìn)一步提高了車輛的續(xù)航能力。

在實際試駕過程中，我們可以明顯感受到S60 T8與同級中級轎車在動力上的巨大差異。S60 T8在起步和中間加速階段都表現(xiàn)出了更強的“推進(jìn)力”。8AT變速器使動力輸出更加細(xì)膩，提高了乘坐舒適性。

其實新S60的發(fā)動機還有一個隱藏的“殺手锏”，那就是Overboost增壓技術(shù)。全油門加速時，其發(fā)動機會額外增加25-30牛·米的扭矩，從而更好地完成并道超車動作，將潛在危險降到最低。在這種情況下，快往往意味著更安全。

面對復(fù)雜的冰雪路面，此時此刻，全新S60 T8搭載的四驅(qū)系統(tǒng)發(fā)揮了作用。與傳統(tǒng)認(rèn)知的適時四驅(qū)或全時四驅(qū)系統(tǒng)不同，全新S60 T8搭載的是前油后電的四驅(qū)結(jié)構(gòu)。前輪由發(fā)動機驅(qū)動，后輪由電機驅(qū)動，可以根據(jù)路況智能分配前后動力。這種四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢在于，不僅可以獲得更快的響應(yīng)速度，還可以節(jié)省傳動軸，優(yōu)化整車質(zhì)量，實現(xiàn)更好的重量分配。

得益于這套“智能”的油電四驅(qū)系統(tǒng)，新款S60 T8在雪地、冰面和濕滑路面上的操控性更好。當(dāng)車輪檢測到打滑時，四驅(qū)系統(tǒng)在毫秒內(nèi)迅速介入，使車身恢復(fù)平穩(wěn)狀態(tài)。無論是起步加速還是激烈行駛，這套四驅(qū)系統(tǒng)都能“抓住”車身，防止失控。S60 T8即使面對嚇到家用車的暗冰路面也能有更好的安全性。

寫在最后:

不得不說，安全是沃爾沃汽車的立身之本，而在安全之上，全新S60 T8以其極致的駕駛操控和性能媲美的混合動力系統(tǒng)征服了無數(shù)人。再者，通過這次試駕，沃爾沃也充分詮釋了其來自北歐的純正操控基因。相信在未來，會有更多的人感受到沃爾沃汽車的獨特魅力。