開啟預(yù)售因訂單過多，導致APP崩了？蔚來新車還沒上市就火了

蔚來ET5 參考價：29.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(5條)

12月18日，蔚來舉辦2021年NIO日。發(fā)布會上發(fā)布了最新中型純電動汽車——ET5，包括兩款車型，分別搭載75kWh電池和100kWh電池，售價32.8-38.6萬元。如果采用電池租賃方案，售價為25.8萬元，每月電池租賃費用為980元和1480元。新車預(yù)計最快于2022年9月交付。另外，據(jù)說在蔚來ET5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）開放預(yù)訂的那一刻，蔚來APP因下單客戶太多而崩潰。蔚來ET5真的這么香嗎？作為蔚來目前最入門級的車，ET5是否值得入手？今天就來看看吧。

從外觀上看，基本可以算是ET7的縮小版。前臉采用了蔚來家族前臉，元素相比SUV系列進一步簡化，其前臉的零件一只手就能數(shù)出來。大燈采用分體式設(shè)計，頂部的日間行車燈呈帶狀，很有辨識度。主光源經(jīng)過熏黑處理，與底部黑色裝飾板融為一體。

側(cè)面依然是電動車慣有的圓滑流線型設(shè)計，增加了滑動車頂，盡可能討好年輕消費者。新車提供9種顏色選擇，其中凈空粉和云黃為ET5專屬。此外，除了隱藏式門把手，ET5還配備了電動吸合門，這在30多萬的電動車中并不多見。

尺寸方面，ET5的長寬高分別為4790*1960*1499mm，軸距2888mm，寬度非常突出，甚至趕超C級車。當然也是對司機技術(shù)的考驗。車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計，從點亮的風格來看，頗有保時捷的味道。

內(nèi)飾布局依然采用了從ET7上分權(quán)后的中控臺布局，對稱的設(shè)計非常吸引人。除了液晶儀表和多媒體觸摸屏，我們熟悉的NOMI也上線了。內(nèi)飾提供六種顏色選擇，包括三種專屬配色，涵蓋座椅、門板、儀表盤、方向盤和安全帶，滿足不同人群的需求。上面有1.28平米大小的玻璃天花板，可以阻擋99.9%的紫外線。

動力方面，搭載前置150kW感應(yīng)電機，后置210kW永磁電機。百公里加速時間僅為4.3秒，前后配有五連桿懸掛，兼顧運動性和舒適性。

在輔助駕駛層面，ET5搭載了4顆NVIDIA Orin芯片，運算能力達到1016TOPS。更大的操作冗余可以在短時間內(nèi)移除更多的道路信息。所以蔚來ET5配備了1個激光雷達，7個800萬像素高清自動駕駛攝像頭，4個300萬像素攝像頭，5個毫米波雷達，12個超聲波雷達。同時，ET5還可以支持最新的自動駕駛技術(shù)NAD，逐步實現(xiàn)各個場景的自動駕駛。用戶可以通過訂閱制獲取，費用680元/月。

蔚來這次的新車可以說是誠意滿滿，不僅把當前品牌的最新設(shè)計和前沿科技都搭上了，還把價格降到了32.8萬元。如果使用電池租賃方案，價格會更低。以前我們都說麥維萊是個有錢人，但自從ET5出來后，這種情況似乎有所改變。現(xiàn)在蔚來已經(jīng)樹立了高端的品牌形象。接下來，他們需要增加數(shù)量，大面積鋪貨，這也是一個嚴峻的挑戰(zhàn)。然而，在2021年新能源銷量排名中，“蔚來”的新動力格局不復(fù)存在，小鵬和理想紛紛反超，就連去年消失的哪吒車也盯上了蔚來的位置。

所以我覺得ET5的出現(xiàn)主要是因為蔚來想走性價比的道路。畢竟對于大多數(shù)消費者來說，用最低的價格買到最多的配置才是王道。而且，隨著越來越多的電動車品牌開始涌入這個市場，消費者有了更多的選擇，稀缺定律不再有效。如果你總是堅持高位，你可能會得到面子，損失金錢。畢竟蔚來不像國外頂級汽車品牌。背后有一個龐大的群體，有人容忍它的任性。