上汽榮威ERX5新能源高壓電系統(tǒng)無(wú)法上電怎么回事？

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

一輛行駛里程約6.8萬(wàn)km上汽榮威ERX5純電動(dòng)汽車(chē)。車(chē)主反映：該車(chē)在正常行駛過(guò)程中，儀表臺(tái)上突然出現(xiàn)“動(dòng)力系統(tǒng)故障”的提示信息后，就無(wú)法正常行駛。

故障診斷：故障車(chē)進(jìn)廠后，維修技師對(duì)車(chē)輛進(jìn)行上電操作，發(fā)現(xiàn)與車(chē)主描述的一致，儀表臺(tái)上的高壓系統(tǒng)故障燈點(diǎn)亮，無(wú)法上電。

連接診斷儀讀取故障信息，在整車(chē)控制模塊（VCU）內(nèi)發(fā)現(xiàn)存有兩個(gè)故障碼：P1 B41一高壓系統(tǒng)絕緣故障；P1 B32一牽引電機(jī)發(fā)生嚴(yán)重性故障。當(dāng)儀表上的“動(dòng)力系統(tǒng)”故障燈點(diǎn)亮，說(shuō)明驅(qū)動(dòng)電機(jī)或電力電子箱（PEB）存在故障。結(jié)合故障碼，技師認(rèn)為應(yīng)該是驅(qū)動(dòng)電機(jī)或電力電子箱（PEB）的高壓絕緣出現(xiàn)了問(wèn)題。

用診斷儀讀取數(shù)據(jù)流，該車(chē)的絕緣阻值為550kΩ，正常情況下，電機(jī)三相接線與殼體之間的絕緣阻值應(yīng)大于500MΩ，很明顯故障車(chē)的絕緣阻值低于標(biāo)準(zhǔn)值。斷開(kāi)電力電子箱（PEB）與驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間的三相接頭，用絕緣表依次測(cè)量驅(qū)動(dòng)電機(jī)U、V、W三相接頭與電機(jī)殼體之間的絕緣電阻阻值，當(dāng)測(cè)到U相與電機(jī)殼體之間的絕緣阻值僅為0.2MΩ，遠(yuǎn)低于絕緣阻值標(biāo)準(zhǔn)值。

檢查至此，已確認(rèn)故障點(diǎn)就在驅(qū)動(dòng)電機(jī)上，需更驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成后，該車(chē)故障被徹底排除。

小結(jié)

上汽榮威ERX5車(chē)型動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電力電子箱（PEB）。驅(qū)動(dòng)電機(jī)為三相永磁同步交流電機(jī)，受電力電子箱（PEB）控制，為車(chē)輛提供動(dòng)力。

電力電子箱是控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的控制模塊，在高速CAN上與整車(chē)控制模塊（VCU）儀表（IPK）、車(chē)身控制模塊（BCM）等控制單元進(jìn)行通訊。