一汽奔騰旗下的所有車(chē)型有哪些？

奔騰B70 參考價(jià)：9.88萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2397條)

一汽奔騰創(chuàng)立于2006年，也是國(guó)內(nèi)的中高端汽車(chē)品牌，同時(shí)奔騰與紅旗也有著頗深的淵源，而在第一輛奔騰下線的時(shí)候，當(dāng)時(shí)廠家也有意用“紅旗”作為該車(chē)的命名，因?yàn)榈谝惠v奔騰的價(jià)位已經(jīng)達(dá)到了那個(gè)時(shí)候合資B級(jí)車(chē)的水平，后來(lái)因?yàn)橐驯简v發(fā)展成為一系列車(chē)型，并且受制于技術(shù)和平臺(tái)，因此該車(chē)后來(lái)被命名為奔騰B70（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

老款的奔騰B70采用了老款馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的技術(shù)，包括三大件和零部件的共享，因此該車(chē)也被稱(chēng)作是“換殼的馬6”，后來(lái)一汽同樣用馬六的平臺(tái)生產(chǎn)了奔騰B50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔騰B90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔騰X80（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等一系列車(chē)型，當(dāng)時(shí)的奔騰確實(shí)在國(guó)產(chǎn)品牌汽車(chē)中價(jià)格不低，并且隨著哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的崛起，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)逐步發(fā)展改變，后續(xù)奔騰品牌因競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)而銷(xiāo)量慘淡，之前奔騰旗下的車(chē)型包含B30/B50/B70/B90/X80/X40等車(chē)型現(xiàn)在只有奔騰B70得以延續(xù)。

而奔騰品牌也歷經(jīng)三次換標(biāo)，從成立之初的“拇指”紅旗標(biāo)到一汽“鷹標(biāo)”，再到2021年新奔騰的“世界之窗”LOGO，奔騰品牌也逐步轉(zhuǎn)型，比如說(shuō)現(xiàn)在全新的第三代奔騰B70車(chē)型變得更加年輕運(yùn)動(dòng)，并且起步價(jià)也是下探到了10萬(wàn)以?xún)?nèi)（實(shí)際價(jià)格按當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)為準(zhǔn)）。

而為了順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，新奔騰旗下的現(xiàn)有車(chē)型也開(kāi)始主攻SUV和新能源市場(chǎng)，比如說(shuō)之前的奔騰X40（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）被命名為奔騰T33（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。而該品牌旗下的走量的緊湊型SUV奔騰T77（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），其發(fā)動(dòng)機(jī)采用了高效的米勒循環(huán)技術(shù)，熱效率高達(dá)39%，但是該車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型實(shí)在太多，比如哈弗H6似乎車(chē)身尺寸更大、性?xún)r(jià)比更高。而尺寸比T77更緊湊的奔騰T55，其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)則更加疲軟。

定位于中大型SUV的奔騰T99，最高配車(chē)型落地已過(guò)20萬(wàn)，作為奔騰旗下的旗艦車(chē)型，該車(chē)配置以及做工用料是大部分同級(jí)車(chē)型所不能比的，奈何這么大的車(chē)身尺寸為啥只有5座版本？為何與該車(chē)同平臺(tái)的紅旗HS5僅屬于中型SUV？并且紅旗HS5月銷(xiāo)量甚至過(guò)萬(wàn)，奈何奔騰T99月銷(xiāo)只有幾百輛。

此外，奔騰新能源車(chē)型奔騰NAT，定位于緊湊級(jí)MPV，電動(dòng)機(jī)功率為136馬力，續(xù)航里程超過(guò)400公里，起步價(jià)也是接近15萬(wàn)。而奔騰中型電動(dòng)SUV奔騰E01，電動(dòng)機(jī)功率為190馬力，續(xù)航里程超過(guò)450公里，其價(jià)位也是接近了20萬(wàn)。

其實(shí)奔騰旗下的所有車(chē)型銷(xiāo)量表現(xiàn)都不佳，這幾年我們也看到了奔騰在發(fā)展方面確實(shí)下了大功夫，奈何就是量走不上去。